作为华南地区最大的铁路枢纽，广州南站长期存在夜间打车难、运输效率低的问题。此前，西广场出租车场仅能容纳40辆车——每小时运输能力不足千人——旅客排队时间经常超过半小时。特别是在2024年返程高峰期间，单日到站旅客峰值达到48万人次，传统运输模式已难以满足实际需求。
交通枢纽治理的关键于通过空间优化和机制创新应对常态化高峰。广州南站出租车场的改造扩容说明了以旅客需求为导向的城市精细化管理理念。未来，只有在设施供给、交通组织和信息服务各上提升细节，才能将"能打到车"升级为更便捷、有序、可预期的高品质出行体验。