今年前两个月，新能源政策退坡了，市场需求也低迷，车市进入低潮期。所以呢，3月2日小鹏X9纯电版发布上市，接下来几天陆续有昊铂A800、别克至境世家纯电版、方程豹钛3闪充版、iCAR V27等轿车、SUV和MPV全品类车型也把这个月的新车上市给拉开了序幕。 我估计今年车市争夺要进入白热化阶段了。因为这一批新车一下子就占据了主流市场，用户对产品需求也更加多元化。像小米SU7跟宝马i3这种性能纯电轿车可能给平淡的车市增添不少话题呢。 3月和大家见面的车型涵盖了各种级别，不仅有轿车和SUV，还有四款主流MPV还有多款猎装车型呢。最让人意外的是四款MPV车型给发布了出来，包括小鹏X9纯电版、别克至境世家纯电版还有智界V9。小鹏1月上市了超级增程版X9以后3月继续加码纯电版X9进行了产品升级。别克至境世家纯电版只有601km续航但是搭载了900V架构和6C超充啊。还有智界V9也是一款让大家期待的车型呢。岚图梦想家冠军版是3月10日发布了一款新产品。 3月份猎装车市也挺热闹，启境GT7、腾势Z9GT长续航版还有尚界Z7T等这些重量级车型也陆续发布给这个新兴市场增添不少关注度呢。启境GT7就是华为跟广汽合作推出的一款猎装车型，3月17日发布以后热度挺高呢。 当然，新能源技术变革的驱动下大家更关心技术本身的进步和发展进程了。这样一来呢，比亚迪闪充和华为乾崑896线激光雷达这种技术能“同质化”地搭载到一大批车型上，到时候用户关注的不是哪款车有这项技术而是哪个没搭载最新技术呢。 所以啊现在对于用户来说搭载全栈最新技术的产品要比单一网红产品更实用些呢。最近两个月新车库存系数显示如果没有技术政策层面的刺激，想要达到去年前年的辉煌成就可能挺难的呢。汽车流通协会数据显示今年1月份经销商库存预警指数是59.4%，环比上升了1.7个百分点。 这个月自主品牌库存系数已经逼近2.11了呢。2月份总库存量已逼近200万辆啦，去化周期66天比合理区间还多出半个月呢。对于经销商来说资金回笼变慢了还要面对新一轮压库呢。所以这个问题给经销商带来很大压力啊。 另外啊新能源技术发展这么快速车企也得加快研发上市节奏啊。可能对经销商冲击和用户信心打击也会很大吧。总之啊这个月要想安稳步入正轨可能还得更强烈刺激消费措施才行啦。