2009年起，中央气象台向公众发布《春运气象服务专报》，这个专报最初只是简单预报公路交通天气。现在，它提供非常详细的交通、航空、近海航线等各类信息，帮助人们在春运期间合理规划出行。2026年的春运期间，连治华是中央气象台国家气象中心的高级工程师。这次新春走基层活动中，连治华就记录下了这段时间的工作。2月9日至12日，西南地区东部、江汉、黄淮以及新疆北部、西藏东部等地有雨雪天气。他把这些关键信息提前整理好。中央气象台会商室里讨论声紧张不断，8点准时开始全国天气会商。会商室门外摆满了公路铁路、机场航线、长江与近海航线等各类气象资料。每一位气象人在这个期间都会坚守岗位。为了给人们提供更好的服务，他们在很短的时间内快速甄别并提取有效信息，梳理成专报内容。无论是温度还是降水量的波动，都关系到亿万群众能否顺利出行。提交给应急管理、文旅、交通运输等部门作为参考。气象人给亿万群众提供了贴心的建议，比如受雨雪影响这些地区道路湿滑、结冰风险较高；还有注意低能见度对交通出行的影响。《专报》发布给公众后，又开始准备第二天的工作了。2009年开始到现在，《春运气象服务专报》内容越来越丰富了。这个专报发布在中央气象台官网后就同步发送给应急管理、文旅、交通运输等部门了。 2026年为期43天的春运保障服务工作中，《专报》涉及领域广、内容多，这要求他们必须在有限的时间里快速甄别并提取有效信息。从早上6点准时到达岗位到11点前精准发布当日《专报》，这是每一位气象人坚守岗位的常态。 过去几年里连治华把这项工作做得越来越细致。他告诉记者说自2009年起中央气象台就开始向公众发布《专报》了。但那时这个专报内容比较简单，主要预报天气对公路交通的影响。 连治华语气里满是骄傲地说现在的《专报》服务有多细啊！各领域预报信息都列得清清楚楚。无论大家乘坐哪种交通工具都能在《专报》上找到对应路段、航段的天气信息。 从早上6点到达岗位开始到11点前精准发布当日《专报》，这是在2026年为期43天的春运气象保障服务工作中每一位气象人坚守岗位的常态。这个时间段内连治华把注意力集中在屏幕上。 国家气象中心高级工程师连治华紧盯屏幕说：“《春运气象服务专报》涉及领域广、内容多。”连治华圈点着全国降水量预报图并与同事低声讨论着建议内容把它们一条条写进《专报》。 我们把建议一条条写进《专报》：“受雨雪影响这些地区发生道路湿滑、结冰风险较高；同时注意低能见度对交通出行影响。” 时间指向早8点的时候中央气象台会商室传出紧张的讨论声全国天气会商准时开始了。会商室外公路铁路机场航线长江与近海航线等各类气象资料陆续摆满案头案头摆满了资料。 未来几天的高影响天气过程在地图上形成清晰的移动路径：“预计2月9日至12日西南地区东部江汉黄淮以及新疆北部西藏东部等地有雨雪天气……” 这次新春走基层活动中连治华记录下了这个时间段内的工作他们把重点放在交通和航空等领域的信息上还包括近海航线等。 2026年为期43天的春运保障服务工作中每一位气象人都坚守岗位从不马虎无论是温度还是降水量波动都关系到亿万群众能否顺利出行享受假期与家人团圆他们一直这样做着。