当前，装备制造业正处于结构调整与动能转换的关键阶段。一方面，市场竞争促使企业质量交付、生产节拍、库存周转等环节优化；另一上，“双碳”目标与绿色转型加速推进，新能源工程机械更多场景的替代趋势日益清晰。基于此，制造企业能否把物流效率提升到与制造效率同等重要的位置，并以智能制造承接新能源产品放量，正成为影响竞争力的关键变量。围绕“生产效率提升与绿色转型并进”的现实课题，1月24日上午，山东重工山推（德州）智慧物流项目启用暨山推新能源装载机智能制造项目签约仪式在德州举行。德州市副市长徐立峰，山东重工集团党委副书记、董事叶建军，德州天衢新区党工委副书记、管委会主任王大山，山推股份党委书记、董事长李士振，山东高速物流集团党委书记、董事长孙磊出席活动。启动环节，各方代表共同推动启动装置，山推智慧物流无人配送车顺利发车，项目随即进入运行阶段。 从问题导向看，制造端普遍面临“厂内物流占地多、周转链条长、调度响应慢、成本不透明”等痛点：物料在工序间多次搬运与等待，容易产生隐性浪费；在订单波动和多品种生产条件下，传统人工调度难以实现精细协同，进而影响总装节拍和交付稳定性。对工程机械这类离散制造而言，零部件多、体积大、工序跨度长，厂内物流的效率与安全更直接关系到产能释放。 从原因分析看，随着智能制造深化，生产环节的自动化、信息化提升较快，但物流环节若未同步升级，容易出现“制造快、配送慢”的结构性矛盾。同时，成本竞争进入“精算时代”，企业不仅要降成本，更要实现可量化、可追溯、可持续管理。此次启用的智慧物流项目提出以PLS等智能系统搭建高效运作体系，并通过无人配送等方式将物流能力嵌入生产端，目标在于打通计划、调度、执行与反馈链条，使物流从“辅助环节”转向“价值环节”。 从影响层面看，项目运行后将通过流程再造与智能调度释放企业内部空间资源，缓解厂内堆存与周转压力；同时，以数据化手段提升物流效率，实现成本精准管控，增强总装环节的稳定供给能力。更重要的是，智慧物流向生产端深度渗透，有助于形成“计划驱动—自动配送—实时监控—异常闭环”的运行机制，为后续产线扩能、工艺迭代和多品种柔性制造提供基础支撑。 与物流环节升级同步推进的，是新能源装载机智能制造项目的签约落地。仪式结束后，对应的领导前往山推（德州）公司，现场完成德州天衢新区管委会支持山推股份新能源业务发展框架协议、山推新能源装载机智能制造项目合作协议签约，并参观大装车间、结构件车间和总装车间。这项目紧扣绿色发展趋势，着力提升数字化、智能化、绿色化水平。按照规划，项目达产后预计年新增装载机产能约5000台，将为德州市高端装备制造产业升级增添动力。 从对策角度看，推动“智慧物流+智能制造”协同落地，关键在于三上：其一，强化系统集成与数据贯通，形成以生产计划为牵引的物流调度机制，减少信息孤岛，提升全链条响应速度；其二，完善标准化与安全体系，针对无人配送运行场景建立作业规范与风险防控机制，确保效率提升与安全可控并重；其三，围绕新能源产品特点优化工艺与供应链协同，关键零部件保障、质量追溯、能耗管理诸上形成可复制的管理方式，提升规模化交付能力。 从前景判断看，随着基建更新、矿山绿色化改造、港口园区低碳转型等需求释放，新能源装载机部分工况下具备加快渗透的条件。制造端若能通过智能制造提升一致性与良品率，通过智慧物流缩短在制品周转并降低综合成本，将更有利于把政策与市场窗口转化为实际产能和竞争优势。对地方而言，此类项目有望带动产业链上下游协同发展，推动高端装备制造向高附加值、低碳化方向迈进，并在人才集聚、技术迭代和服务体系完善等上形成持续效应。
山推德州基地此次项目启用和签约，是传统装备制造业应对新形势的一次实践。通过智慧物流与新能源制造的联合推进，企业正在探索一条兼顾效率提升、成本优化与绿色转型的路径。这种以创新驱动、绿色导向的升级方式，不仅关系到山推自身的竞争力提升，也为高端装备制造产业转型提供了参考。在新发展格局下，更多制造企业需要主动拥抱数字化、智能化、绿色化趋势，在技术与管理创新中打开增长空间，以更高质量的供给适应市场变化。