中新网记者徐珊珊、贾璐还有潘建益在淮安报道，2月24日至28日这五天里头，苏北运河的淮安船闸忙得脚不沾地。日均放行船队11个、货轮316艘，足足走了77万吨船，一天下来跑出来的速度比节前足足快了7.46%。这里本来就是连接京杭大运河和苏北的关键水路咽喉，过了春节大家都要复工复产，货轮一下变得跟长龙似的川流不息。3月1日早上8点看过去，上下行待闸的有54艘船，排队的还有4个船队，秩序那是相当井然。 面对这么大的压力，淮安航务中心副主任、淮安船闸所长邱建生可没闲着。他心里急得不行，说一定要时不我待，赶紧把劲儿使出来。他们不仅跟上面的调度中心对接上了，还把船闸里的智能系统给优化了，让单向放行的次数多了起来。结果发现下行的船每天已经突破230艘了。现场的管理员24小时盯着巡查，眼睛里要装着六路东西耳朵里也要听八方动静，确保每一艘船都能平平安安地过闸。 为了给大家让路，淮安船闸专门开了“水上绿色通道”。凡是拉煤炭、粮食、化肥、钢材的重点物资车都能优先登记、优先调度、优先放行。危险品的船更是特别盯着看，按照“三单三专一提级”的规矩全程护航。这些措施让重点物资一点都不耽搁，货轮都能马上走。 便民服务这块也做得很贴心。“岸上小家”全天候都开门，里边备着应急药品、充电宝、免费Wi-Fi还有自助取水点。还专门设了个党员便民服务岗，帮船员代收快递或者“锦鲤闪送”急需的东西。热线电话24小时有人接电话，谁问的问题都会有人管到底。 现在这阵子还是春运的尾巴，所以大家心里都有谱儿：再过几天估计到3月上旬，就差不多能恢复到平时那种平稳的状态了。