中新网荆门3月2日消息，2022年开通商品车铁路运输业务后，荆门车站的这趟列车像是把沿海地区跟中亚及欧洲市场连在了一起。记者李维、陈龙、董晓斌从国铁武汉局宜昌车务段那里打听到，那列搭载了203辆“荆门造”汽车的80052次货运班列，是3月1日下午从湖北荆门车站出发的。它接下来会顺着霍尔果斯、阿拉山口这些口岸出境，专门去卖车。这次的运行可是货真价实的跨局图定货运班列，铁了心要做到定点、定线、定车次、定时，这样就能让汽车一下生产线就能直接上车。大家都知道，它最大的好处就是能帮厂家解决库存积压的大麻烦。 荆门市的车站虽然只是个焦柳铁路上的二等客货运站，可货运能力一点儿都不差。每年的货物装卸量有7万多车呢，还有将近400万吨的运输总量。现在的荆门车站是北煤南运和鄂中地区货物转运的重要枢纽。你看这2024年的数据吧，这一年总共发出去了5.6万辆商品车，开行了52列班列。等到2025年那个全面投用的图定班列一开出来，发运量立马就能涨到7.4万辆。这意味着比去年增长了32.14%，开行的列数更是达到了131列，足足涨了152%。 刘凤国站长说啊，这条通道实在是太重要了，它把通往中亚和欧洲的物流链路给彻底打通了。这就给荆门的本地商品汽车提供了一个低成本又高效的物流支持，让它们能更方便地开拓西北内陆市场和海外市场。为了让这趟班列跑得顺顺当当，车站提前跟企业对接需求。不管是在计划提报还是取送挂运、编组发车这些环节，都开辟了绿色通道。大家都在拼命优化调车作业计划，专门把装卸进度和车辆取送时机对接好，就是为了把在站停留的时间压到最短。这么一来，商品车就能实现快进快出了。