1月26日零时起，全国铁路要换上新的运行图，这是国家协调区域发展的一个重要动作。国铁广州局集团有限公司这次也安排了145列货运班列开行。湖南作为中部枢纽，这回路网升级可不少，客运货运都更强了。你看京广高铁这条大动脉，这次服务能级又提高了。深圳北和长沙南之间每天上下班高峰期，会双向开出12列标杆列车。去上海、杭州方向的动车组也有变化，从原来的长沙到上海松江改为到上海南站，这就方便多了。从广州南到成都东，时间也缩短了1小时48分。 张家界西站这次也给了游客惊喜，不但开通了到福州的动车，还把成都、重庆的高铁拉通了。这就把张家界的美景跟成渝双城经济圈连在一起了。株洲西站和岳阳东站也不甘落后，分别首开了去成渝和上海的列车。龙山北站更是实现了开往上海、杭州的动车零的突破。 货运方面同样出彩。湖南把长沙北站和海南天涯站连了起来，专门开了果蔬冷链班列。这个专线把华中的优质果蔬直接送到海南或者出口到国外。反过来，海南的反季节瓜果也能快速进入湖南市场，“南菜北运”和“湘品出湘”就这么搞起来了。 这个新运行图不仅让客运“快起来”、“密起来”，还让货运“畅起来”、“专起来”。湖南的铁路网络正以前所未有的深度融入国家交通大网。这不仅是技术上的优化，更是为了让老百姓出行更方便、给地方经济发展添动力。