谁也没想到，旅游客车市场居然要在2026年冲上一个新高度！前三年就已经连涨，卖到了近8年的最好成绩，2026年难道还能再续辉煌？接下来的行情走势到底如何？能抓住机会的产品又有哪些？别着急，咱们一起来看看方得网的分析。 咱先回顾一下2018年到2025年这段时间的大环境。客车行业整体走了一个先跌后涨的U型曲线。最近这三年，国内外旅游市场一直很火，尤其是那些坐的座位客车，销量和占比直接超过了前五年，给整个客车行业撑起了半边天。方得网觉得，需求旺盛加上产业升级，2026年市场肯定还能涨，而且产品结构也会朝着高端、智能的方向快跑。 支撑增长的最大动力其实就是出游需求越来越旺。大家爱搞团队游、景区直走、还喜欢包定制车。就在2026年1月，有辆宇通的C11E纯电动客车可牛了！它拉着399.9千瓦时的电量，硬是在三九严寒中跑了341公里不用充电，全程从长春直达长白山。文旅部的数据也很能说明问题：2025年国内出游人次超过了65亿，比前一年多了16%以上；旅游收入更是达到了6.3万亿元，增长了9.5%，全都是历史新高！ 进入2026年，热度根本没减。元旦假期全国出游了1.42亿人次；春节更是猛，9天里国内旅游人次干到了5.96亿。这种火热的场面让很多人都改变了主意，不再只满足于“有车坐”，而是更想“坐好车”。游客现在喜欢个性、高品质还有智能互联的体验，这就逼着旅游客车得有更多配置选择。 对于高端旅游客车的需求也在扩大。以前主要在西北、西南卖的那些采用“1+1”、“2+1”座椅布局的好车，现在已经开始往中东部和北部走了。这种变化直接导致了轻客的增量明显。2026年一开年，宇通就把一批天骏轻客发往新疆、广西、贵州等地。 宇通天骏轻客是专门为高强度运营设计的，燃油版和纯电版都有，从7座到15座啥都有。它不仅能在45度高温下工作，还能在零下35度的高寒里冻得硬邦邦的，甚至能在5000米的高原上跑得欢畅。整车结构设计寿命超过200万公里，既可靠耐用又舒服。 另一边，“大团转精品团”的趋势也在变。高端旅游市场里那些9米以上的好车就像国际大牌一样受欢迎。宇通旗下的S12、C12L、C9L这些车型矩阵覆盖了各种升级需求。比如刚上市的S12直接对标国际豪华车标杆。它有3.815米的车身、2.145米的内高和18.4平方米的超大视野；关键结构寿命能达到20年或者200万公里；空气系统更是厉害，100%全新风双向流换气。 中国客车现在可是全球技术的引领者！从当年的技术引进变成现在的技术输出。像宇通这样坚持自主创新的新能源汽车和智驾方案正在改变全球出行方式。 2026年，新能源、智能化的旅游客车很可能会在海外市场打开新局面。早在2025年的比利时车展上，瞄准高端市场的宇通T14E就已经亮相了。它带了704千瓦时的大电池能跑850公里；充电系统是行业首创的兆瓦级液冷双枪；还搭载了智能驾驶舱和新一代高舒适度座椅。 英国市场上的宇通T12柴油右舵车经过六年高强度运营验证后实现了换代升级；新西兰来了全新轻量化的9米公路旅游车C9；还有2025年2月出口北欧的高端车型……这些都证明了中国客车在全球市场的强大竞争力！ 2026年全球旅游客车就要开启新赛道啦！以宇通为代表的中国企业已经用创新来响应市场变化了。