在长三角造船基地的干船坞内，这艘341米长的钢铁巨轮正进行最后阶段的舾装作业。作为中国自主建造的第二艘大型邮轮，"爱达·花城号"在延续首制船技术积累的基础上，多项指标实现明显提升：总吨位达14.19万吨，客房增至2144间，最大套房面积较前代扩大一倍。这些数字背后，是中国邮轮设计建造能力切实可见的进步。
从第一艘到第二艘，规模在扩大，效率在提升，体验在升级。"爱达·花城号"即将出坞，是一个建造节点的完成，也是中国高端装备制造业持续深入的一个切面；这段以工业实力积累起来的航程，或许只是开始。
在长三角造船基地的干船坞内，这艘341米长的钢铁巨轮正进行最后阶段的舾装作业。作为中国自主建造的第二艘大型邮轮，"爱达·花城号"在延续首制船技术积累的基础上，多项指标实现明显提升：总吨位达14.19万吨，客房增至2144间，最大套房面积较前代扩大一倍。这些数字背后，是中国邮轮设计建造能力切实可见的进步。
从第一艘到第二艘，规模在扩大，效率在提升，体验在升级。"爱达·花城号"即将出坞，是一个建造节点的完成，也是中国高端装备制造业持续深入的一个切面；这段以工业实力积累起来的航程，或许只是开始。