数字经济与实体经济加速融合的背景下，青岛智能交通建设迎来新进展；2月1日，记者实地探访了解到，城阳区已建成约12平方公里的智能网联汽车示范运营区，四至范围为南起正阳路、北至科韵路，东达和源路，西抵龙章路及锦盛四路区域。该布局结合城阳区路网特点和产业规划，为新技术验证提供了较为完整的应用场景。 运营方萝卜运力（青岛）科技有限公司技术负责人介绍，所有测试车辆均完成封闭场地测试和道路测试，取得临时行驶车号牌（有效期至2026年6月），并加装多套安全冗余系统。记者在现场看到，车辆除悬挂常规车牌外，还在显著位置标注“智能网联道路测试”标识及车辆编号，前门处设置了安全提示标语。 体验过程中，用户可通过移动终端完成预约乘车、远程控车等流程。系统设置多重验证机制，车辆驶出运营区域时会自动提示服务边界。值得关注的是，在早高峰实际路测中，车辆在红绿灯识别、行人避让等复杂场景下表现稳定，加减速控制与城市道路驾驶习惯基本一致。 行业专家认为，青岛此次试点具有三上意义：一是首次在北方沿海城市开展规模化载客测试；二是形成“政企协同”的监管机制，企业需实时向监管平台上传行驶数据；三是探索商业化运营路径，为行业标准制定提供可参考的实践样本。市工业和信息化局对应的负责人表示，此项目是落实《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》的具体举措。 前瞻产业研究院数据显示，我国智能网联汽车市场规模预计2025年将突破2000亿元。青岛作为全国首批“双智”试点城市，正在加速构建“车路云一体化”发展体系。此次示范运营除提升区域创新能力展示外，也将通过真实场景数据积累，推动产业链上下游协同发展。
从科研验证走向城市道路运营，自动驾驶的落地离不开技术进步，也离不开治理体系的同步完善；青岛城阳区“萝卜快跑”的启动运营，既是百度自动驾驶技术应用的重要节点，也为我国智能交通产业化提供了新的案例。在安全可控、规范管理的前提下，通过试点运营持续积累经验、优化技术、完善规则，推动自动驾驶出行服务走向更广泛的应用——仍需时间——但路径已逐渐清晰。