萝卜快跑这次终于搞到了从机场岛到东涌市中心和欣澳的跨区通行证，这是它在香港落地以来的第五次扩区。2月23日，香港特别行政区运输署给百度旗下的无人驾驶出行服务平台萝卜快跑发了话，说这次在北大屿山的跨区测试路线通了。这个路线把北大屿山机场岛、东涌市中心还有欣澳全都连起来了，全长43.2公里。萝卜快跑是第一个拿到批文的，2024年11月刚拿到香港首张自动驾驶车辆先导牌照的它，现在又开始了新的征程。运输署发言人说，北大屿山测试项目从2024年底启动后进展很顺，到2025年已经有四大大突破：多辆车一起跑、带人测试、路变长了、车速也提上去了。 这个路线的贯通对香港智慧交通建设来说是个大好事。它把机场枢纽和居民住的地方连上了，相当于把交通大动脉和社区的小胡同都打通了。以后公共交通晚上或者有些地方不够用的时候，萝卜快跑就能派上用场了。运输署发言人表示，这是落实《运输策略蓝图》和《施政报告》里智能交通战略的关键一步。要想让自动驾驶车在不同区域安全地跑起来，并且慢慢过渡到无人驾驶，就得把这些区域都连起来。 这次跨区测试项目得到了香港特区政府新闻公报的公布。这次项目里还批准了三大升级：一是路段延长了；二是允许同时跑的车变多了；三是机场岛上的车内操作员和控制中心要一起干活，收集更多数据。杨楠是百度副总裁、智能驾驶事业群组海外事业部总经理，他觉得香港这边政策开放又有世界级的交通枢纽优势，很适合搞自动驾驶技术的创新和落地。他说这次扩区是《运输策略蓝图》的重要实践。 杨楠还说未来要继续扎根香港用硬核科技把交通动脉和社区末梢打通。《运输策略蓝图》指出要全面推动自动驾驶车辆的无人化、高效化和规模化发展。为了迎接这种变化，萝卜快跑在北大屿山测试时不断优化算法模型和机器学习训练。虽然香港是右舵左行还有很多本土化道路环境比较复杂，但萝卜快跑适应得很好。 百度副总裁、智能驾驶事业群组海外事业部总经理杨楠表示：“香港凭借开放包容的政策环境与世界级的交通枢纽优势，为自动驾驶技术的创新迭代与规模化落地提供了得天独厚的土壤。”他说这是他们加速无人化的关键一步。 这个路线的贯通让萝卜快跑能从机场枢纽向核心社区迈出了一大步。这个路线成功连接了机场枢纽与核心居住区，实现了从交通动脉到社区末梢的打通。未来，萝卜快跑的服务有望有效补充公共交通在夜间或部分区域的覆盖盲点。杨楠还提到了《运输策略蓝图》里提到的内容：全面有序推动自动驾驶车辆无人化、高效化、规模化发展并迈向商业运营。