中新网消息，7月22日在贵州盘州的茶厅左线隧道出口，随着最后500米长钢轨稳稳地铺在了地上，连接盘州与兴义的高铁全线铺轨工程终于大功告成。这条由沪昆客专贵州公司负责的铁路全长98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道加起来占了90.66%，是贵州目前桥隧比例最高的线路。盘州指挥部的工程师董永顺透露，建设方给这条全线隧道比例高、信号盲区多、长轨运输难的线路配置了不少先进设备，提升了精度和效率。中铁一局项目经理刘超红说，他们从开工到现在组织了800多人，动用了40多台运输机械、2列长轨运输车和2套铺轨机，实行24小时轮班制才拿下了这个任务。 瞿宏伦把这次铺轨完成的消息发到了中新网。这条高铁是实现贵州“市市通高铁”目标的最后一块拼图。刘超红还提到，8个市(州)中心城市将来都能纳入1到2小时高铁交通圈。刘超红还说，贵阳到兴义只需要2个小时就能到达。 这次铺轨完成后，下一步就开始逐次进行线路精捣、精调、静态验收和联调联试。中铁一局项目经理刘超红说，工程已经进入了关键冲刺阶段。 按照设计标准，盘兴高铁全长约98公里。记者瞿宏伦拍摄了铺轨完成后的现场照片。为了应对复杂地形和长大坡道带来的难题，建设单位采用了先进的技术和装备。记者瞿宏伦给盘兴高铁全线铺轨工程圆满完成的现场拍了照片。 沪昆客专贵州公司的工程师董永顺详细介绍了施工中遇到的实际困难和解决方案。贵州实现“市市通高铁”的最后一个项目就是这条盘兴高铁。