好了，咱们来聊聊这个第二艘国产大型邮轮，这事儿可真热闹！今天（3月20日），就在上海，这大家伙下水了。第二艘国产大型邮轮要来了！这次可是比首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”更大、更先进了，还有个好听的名字：“爱达·花城号”。 咱们先说说船名叫“花城”是为啥。这灵感其实就是取自“花城”广州，寓意就像一座富有生机的流动花城。现场总指挥兼总设计师陈刚说，“爱达·花城号”将来就把广州当母港，把国际航线给运营起来。 那它跟第一艘到底有啥不一样呢？除了把体量给扩大了之外，设计和建造上也是做了不少改进。它总长341米、宽37.2米，是个吨位超过14万吨的大家伙。“虽然船长增加了17.4米，”陈刚解释道，“但客房最大装载乘客人数没变，”这意味着船上的公共空间也更大了。 这么说吧，“爱达·花城号”全船的智能控制系统也得升级一下。陈刚透露，“无论是全船智能控制还是未来给乘客用的公共空间，”他说，“都要融入现在挺流行的人工智能元素。” 然后呢，“爱达·花城号”上的客舱也做了优化升级。房间家具布置换新了不说，为了满足大家多样化的需求，船上还准备了好几种不同的房型供选择。“餐饮方面我们也会增加一些符合中国人口味的食品和饮料。”陈刚说，“还有考虑到以后要在广州母港运营，”所以外观设计也加入了岭南文化元素。 至于在船上哪儿拍照最合适，陈刚推荐大家可以去露天甲板看看海景。至于船舱里的观景点嘛，“我们总共设计了十几种不同的房型。”他说，“根据第一艘的运营情况来看，”阳台房最受乘客欢迎了。 接着说这次造得这么快是为什么。大型邮轮因为工程复杂被称为造船工业的“明珠”。这次第二艘国产大邮轮的国产化配套率比第一艘提升了5%。“第一艘造了46个月才完工。”陈刚介绍说，“这次我们给自己定了个目标，”就是把工期缩短8个月。 最后说说“邮轮”还是“游轮”的问题。陈刚说两种写法都可以。“传统上可以写成‘邮轮’，”他解释道，“如果强调旅游功能也可以写成‘游轮’。” 为啥有两种叫法呢？在过去很长一段时间，豪华邮轮主要是用来运送邮件的客船。“后来因为民用飞机发展了，”陈刚说，“邮轮运送邮件的功能就被取代了。” 所以说现在的豪华客船主要就是“游玩”的功能啦。大家对“爱达·花城号”有什么期待呢？这个报道是由新华访谈新华社上海分社联合制作的呢。