尽管GLA看上去方方正正，梅赛德斯-奔驰这次干脆把G家族的经典设计给发扬光大了。其实早在2023年的慕尼黑车展上，CEO Ola Källenius就已经确认要搞个小一号的迷你版G-Class。不过研发进度很快，现在已经走到了最后测试的阶段。外界管这款车叫「Baby G-Class」，它的计划是2026年底到2027年之间正式亮相。这车一旦出来，肯定是G-Class品牌独立之后的重要一员。虽然从谍照上看全是伪装布遮盖着，但整体比例跟以前的G-Class W464太像了。车身还是那个标志性的方块造型，保留了垂直的A柱还有平直的车顶线。细节方面也没让人失望，测试车上配了圆形大灯，尾门上还有外挂备胎，这都是G-Class特有的看点。不过和老款的G-Class比起来，尺寸肯定小了不少。轴距和离地高度都重新调整过了，就是为了好开一些。 技术这块儿更值得一提。Baby G用的是全新的MMA模块化底盘平台，不再用老款那种分体大梁的结构。这意味着它更像是个单体车身结构，在保持一定越野能力的同时，路感肯定会好很多。动力系统上虽然MMA平台主打电动车的800V高压系统和高效电池，但也给油引擎留了位置。也就是说以后可能会有纯电版和轻混的燃油版一起卖。 这次推出Baby G的核心目的就是把豪华产品往下放。借着G-Class的牌子去吸引那些本来想买紧凑型豪华SUV但又想要点独特个性的人。直接竞争对手肯定是路虎卫士90这种。虽然档次上比标准版的G低一点，但车里面的科技感和质感肯定能看齐C-Class或者新一代CLA的水平。Baby G不仅是给G家族扩容用的，也是奔驰用来细分化豪华市场的重要一步。 现在的测试车出来了以后，接下来一年里更多的规格和数据应该也都会慢慢清楚。到底这缩小版的传奇能不能一边守住硬派的魂儿一边满足市场对电动化和舒适性的需求，这是大家都在盯着的事儿。