2023年1月11日这天，东风奕派汽车科技公司跟人民日报社签订了“品牌强国计划”。这事儿在中国新能源汽车发展正处于关键期的背景下发生，也就意味着这个产业要把品牌价值提起来了。东风汽车营销管理部总经理张俊，同时也是东风奕派汽车科技公司党委的书记和副总经理，他在现场说了，加入这个计划既是荣誉也是责任。张俊说，东风奕派打算把56年造车的底子跟现在的新能源技术结合起来，通过媒体平台和产业实践互相帮衬，试试新的品牌发展路子。作为东风集团做电动化和智能化转型的主力，东风奕派是从2023年11月开始推出的。这几个月来，他们一直盯着“科技·派生无限”的理念干活。等到2025年，他们计划卖掉13.8万辆新能源车，同比能增长20%。目前这车已经卖到了20多个国家和地区，成了东风集团实现新能源车销量上百万辆的大帮手。 人民日报文化传媒有限公司的人也在那儿，大家一起签了协议。这次合作不光是企业自己的战略安排，也是中国汽车产业用好媒体资源来提升品牌的一个例子。人民日报社搞的这个“品牌强国计划”，一直盯着培育有国际竞争力的中国品牌。他们有权威的媒体资源和跨行业的生态体系，之前也推了好多领域的品牌价值提升。东风奕派打算借用人民日报社的传播矩阵和影响力，在讲技术创新故事、倡导行业标准、搞产业联动这些方面下功夫，想把自己的牌子变得更有辨识度和号召力。 现在全球汽车产业都在卷品牌生态和价值链整合。中国汽车牌子在换电车上虽然有点成绩了，但在全球影响力和文化软实力上还是有点短板。这次跨界合作想试一把路子：用品牌把技术研发、市场推广、国际传播还有产业协同这些环节都串起来，这样在全球化竞争里才有更持久的优势。这就是把媒体的公信力跟企业的创新力合二为一。 东风奕派跟人民日报社的合作是双方都在深化自己的战略。在咱们国家搞制造强国、质量强国的路上，这种跨界协同能帮中国的车牌子从卖产品变成卖牌子。以后肯定还有更多企业加入进来共建品牌生态系统。到时候中国新能源汽车产业肯定能在高质量发展的路上走得更顺畅、更辉煌。