把郑州洛阳之间第三条快速通道的建设重点放在后寺河特大桥上，中交一公局郑洛3标承建的这座桥梁主梁施工已经过半，预计今年10月桥面就能贯通。作为郑洛高速的关键工程，后寺河特大桥是国内跨径最大的曲线梁独塔斜拉桥，全长417米。索塔早在2025年4月就顺利封顶了，现在左右幅主梁分别完成了15个和14个块段浇筑，整体进度已经达到了61%。根据计划，2026年8月要完成合龙，10月桥面贯通。为了应对复杂结构和高难度环境，项目团队采用了智慧循环冷却系统、智能液压爬模系统等先进技术。特别是在2025年4月封顶后，他们还引入了一次性超高泵送混凝土技术，让泵送高度达到了211米。后寺河特大桥和应天寨隧道、青龙山隧道衔接在一起。这座桥梁采用塔梁墩固结体系设计。青龙山隧道是河南省断面最大的双向六车道高速公路隧道，最大开挖宽度为21.109米。郑洛高速公路项目公司表示春节后要全力以赴推进工程建设。等到2026年10月桥面贯通，就能给郑洛高速全线通车提供关键支撑。郑洛高速建成后能够缓解交通压力，完善中原城市群快速公路网络。这座特大桥连接应天寨隧道与青龙山隧道。从目前的进度来看，全桥计划在2026年8月实现合龙。主梁与索塔同步施工技术的应用显著缩短了建设周期。面对复杂结构与高难度施工环境，项目团队聚力技术攻关积极践行企业精神。