把东南亚市场的领先地位给巩固了，极兔速递在2025年终于迎来了全年净利润的暴涨，同比增速超过了110%。 今年3月30日发布的财报里写着，他们的营收达到了121.6亿美元，涨了18.5%。调整后的净利润是4.3亿美元，比去年多赚了112.3%。最重要的是，包裹总量突破了300亿件大关，一共是301.3亿件，同比增长了22.2%。 来看分市场情况。东南亚的业务最给力，EBIT赚了5.4亿美元，增长了77.5%。在沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及这些新市场，极兔更是首次实现了EBIT扭亏为盈，把亏损变成了盈利377.7万美元。中国市场也没落下，EBIT拿到了9385.5万美元。 从弗若斯特沙利文的数据看，按包裹量算，极兔在东南亚的市场份额升到了34.4%，自2020年起已经连续六年是老大。中国那边收入涨了5%，到了67.1亿美元。过去一年他们处理了220.7亿件包裹，增长了11.4%。为了省钱，单票成本降到了0.28美元。 为了让新市场不再赔钱，2025年的工作做得非常到位。新市场的包裹量从2024年的不到3亿件飙升到了4.04亿件，增长了43.6%；收入也从不到6亿美元涨到了8.7亿美元。更关键的是，单票EBIT在下半年转正了，变成了0.09美元。 网络建设方面很给力。2025年全球运营了246个转运中心，广州最大的那个在第四季度启用了。为了把货送得更快，公司还买了1880辆新干线车。自动化设备数量更是猛增到413套。 在中国布局无人物流车花了不少钱，现在已经有超过1000辆在跑。为了让业务延伸到香港，他们还启动了香港集运业务。这些举措让极兔的全球网络越来越强大。