问题——航空业复苏背景下，如何把“人流、物流、信息流”更高效地组织起来 当前，国际民航市场总体进入恢复通道，全球供应链重构与跨境经贸回暖带来新的出行与货运需求；同时，旅客对出行性价比、健康安全与联程体验提出更高要求；货运端对时效、可视化与全链路协同的需求也上升。对枢纽机场而言，通关环节数据不互通、单证流转效率偏低、跨主体协同成本较高，仍是制约枢纽能级提升的现实瓶颈。如何更系统地打通空地衔接、提升服务韧性，成为行业共同关注的课题。 原因——区域一体化与数字化转型叠加，倒逼枢纽体系和服务模式升级 长三角作为我国经济活跃、开放程度高、创新能力强的区域之一，城市群之间的高频往来与产业协作，客观上需要更密集、更便捷、更可预测的综合交通体系。航空与高铁、公路的衔接效率，直接影响城市群“同城化”体验；航空物流与口岸通关效率，则关系到外向型产业的国际竞争力。另一上，产业数字化加速推进，要求机场、航司、海关、货站、货代等主体通过数据共享实现业务协同，用平台化手段减少重复录入与线下流转。叠加公共卫生与旅行安全议题常态化，航空健康服务和应急救援体系也需要从“单点保障”走向“空地联动”。 影响——以“空地一体+数字通关+健康保障”为支点，提升区域枢纽能级与产业联动效率 9月22日举行的2023北外滩国际航空论坛平行论坛上，中国东航围绕长三角综合出行与航空服务提出新安排，发布长三角经济圈空地一体出行网络建设方案，并推出《航空健康出行指南》。有关举措主要指向两个层面：一是客运网络深入突出“国际通达、国内高效”，通过产品与航网协同提升区域内出行便利度与可获得性；二是以健康指南与应急体系建设为抓手，将机上急救经验与最新医学研究成果转化为可执行的服务规范，推动旅客健康风险提示、处置流程与资源衔接更加标准化。论坛期间，东航与医疗机构签署合作协议，提出共建空地互联急救平台并升级机上急救设备，旨在让医疗资源、航空场景与地面处置形成更顺畅的闭环联动。 在货运与口岸数字化上，上海机场集团发布“空运通AviPort”数字平台，强调集成机场、海关、航司、货站、货代等全链路运行数据，并对接中国国际贸易单一窗口，推动“一单通查”“一单通办”。这个做法有望减少单证与信息在不同主体间的重复流转，提升货物状态感知与协同处置能力，为打造世界一流国际航空枢纽提供数字支撑。业内人士认为，平台化、标准化、可追踪的业务协同，将更好支撑高时效货物、跨境电商、冷链医药等新业态发展，提升口岸服务的可预期性与国际竞争力。 对策——以协同合作为牵引，形成“航网优化—枢纽提能—服务增值—绿色转型”的组合拳 多位与会嘉宾提出，民航业高质量发展需要从单一运力竞争转向生态协同：一是强化跨主体合作机制，推动航司、机场、监管、口岸与上下游企业在数据接口、业务流程、服务标准上对齐，降低协同成本。二是推动国际航班有序恢复与航权资源优化配置，兼顾市场需求与运行保障能力，提升国际航空网络通达性与稳定性。三是加快智慧民航建设，让数字平台从“可用”走向“好用、常用”，在运行协同、资源调度、风险预警和客户服务上形成可复制的机制。四是把绿色低碳要求融入航线规划、地面保障、物流组织和服务产品，推动燃油效率提升与地面运行节能降耗，并探索以综合交通协同减少无效周转。 前景——“合作、恢复、绿色”将成为行业共同语言，“航空+”将向综合服务与产业融合深化 论坛形成的共识是，全球民航恢复不是简单回到过去，而是在数字化、智能化、绿色化趋势下重塑竞争力。随着长三角一体化加快，空地一体出行网络将更强调联程效率与服务一体化，航空枢纽与城市群交通体系的融合度将提高；数字通关与物流协同平台的推广应用，有望推动口岸服务向更高效率、更强透明度、更低制度性成本演进。与此同时，健康出行与应急救援体系建设将从“补短板”转向“强能力”，成为提升服务质量与旅客信任的重要组成部分。面向未来，谁能更快把“航空+”做成一体化解决方案，谁就更有可能在新一轮行业竞争中占据主动。
此次北外滩国际航空论坛为长三角地区空地一体出行网络建设提供了清晰路径，也为全球航空业的高质量发展带来可参考的实践。在全球化与区域一体化加速交织的背景下，航空业的创新与协作将继续支撑经济复苏。随着数字化与绿色技术更广泛落地，民航业有望迈向更高效、更安全、更可持续的发展阶段。