一汽-大众这次在厦门搞的春季新品发布会，挺能说明问题的。现在中国车市光靠降价抢销量是不行了，大家开始算养车的总账。就在3月31号，一汽-大众一口气拿出了全新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款这几款油车，还有迈腾PHEV、探岳L PHEV两款插电混动车。刘念报道说，他们还给所有车主承诺了“大众严选9久相伴”。这套权益包含“三担责”、“三终身”、“三免费”九条，从买车到最后报废都能管。 这其实是想把之前那种单纯的价格战，变成服务战。咱们知道，现在新能源的占比越来越高，PHEV车型是合资品牌跟自主品牌拼得最凶的一个战场。面对比亚迪、吉利银河这些对手，一汽-大众头一回对PHEV说了硬话。如果三电出问题自燃到了报废程度，厂家直接给换新车；电池衰减超标了，8年内或者16万公里内也给换原厂电池。这算是把风险给兜底了，让想买新能源车的人更放心。 除了新能源车这块儿，对燃油SUV他们也有狠招儿。过去大家质保也就3年或10万公里，现在一汽-大众把这个“三终身”政策直接给了首任车主：整车终身质保、100公里内的救援终身免费、原装备件也终身保。这相当于把以后修车的钱都给锁死了，油价这么贵，现在这招很管用。 全新揽巡这个大家伙就是个例子，它定位是硬核大五座SUV，起价24.69万，轴距超过3米。有了“三终身”的保障，就能打消大家担心后期养车贵的顾虑。 还有那个入门级的全新速腾S，直接开价7.98万元打进市场。为了在跟秦、轩逸、朗逸这些老对手过招的时候不落伍，一汽-大众给全系车型都送了“三免费”——修超过5天给代步车、上门取送车还有全车免费检查。这是想在低端市场树立起一种豪华品牌的服务标准。 说到底子上，一汽-大众这35年累计产销超过3000万辆了，连续七年都是合资车企的老大。“9久相伴”这套服务就是把这35年攒下的信誉拿出来给用户看。以后“油电混共进”的战略能不能落地，还得看这服务能不能跟上。 这事儿要是成了，肯定能逼着别的车企也得跟进升级售后承诺。可以预料到，以后大家拼的不是价格有多低，而是能给用户提供多大的确定性和价值感。