1月29日下午，一阵悠长的汽笛声响起，“伊科玛吉伦特”轮和“克莱尔”轮先后解缆起航，前往海外。它们的顺利离港，展现了中国高端船舶制造的新实力，也是南沙边检创新监管模式的一次成功尝试。这两艘船都代表了中国船舶工业的最高水平。“伊科玛吉伦特”轮是中船集团旗下广船国际的自主研发成果，采用甲醇双燃料动力系统，全船设备国产化率达到了95%。它的碳排放水平比国际海事组织（IMO）第三阶段能效标准还要低，交付时间比原计划提前了三个月。另一艘“克莱尔”轮则是华南地区建造的最大集装箱船，配备了容积达13000立方米的B型液化天然气（LNG）燃料舱，创下了国内纪录。 南沙出入境边防检查站通过实施“智速验放”监管服务新模式，把新造船舶的通关手续办得又快又好。刘辉军介绍说，“智速验放”把科技和速度结合起来。在科技方面，他们利用电子围栏预警、无人机巡检、视频监控等手段，实现了对船舶和人员的实时监测。在速度方面，他们整合了船员出入境、码头作业备案等业务，让资料预审和手续办理并联进行。 这套模式带来的成效很明显。应用这个模式后，新造船舶的通关时间平均压缩了30%。企业因此节省了大量的时间和资金成本。数据显示，1月1日至29日，南沙边检执勤二队累计查验出口新造船舶9艘次，比去年同期增长了350%。 这种高效便捷的通关环境增强了产业链的竞争力。随着这些模式的不断完善与推广，更多“中国制造”巨轮将能够顺利出海。