2030年，江苏计划让全省高铁里程达到3600公里。3月14日，盐泰锡常宜铁路长江隧道在靖江江畔热火朝天地动工。中铁十四局盐宜高铁长江隧道项目工区经理陈显昆说，江北盾构始发工作井结构全部完工，盾构机工厂验收后就会下线。这条全长8130米的过江隧道连接了靖江和江阴。盐泰锡常宜铁路为苏北、苏中、苏南城市之间搭建了2小时快速交通圈。田墨池报道了这次项目情况。这条隧道是中铁十四局负责的关键工程。陈显昆的兴奋之情溢于言表。这次推动新型城镇化和区域协调发展的部署中，这个项目被列在首位。泰州作为苏中腹地可以通过这条铁路吸纳盐城的资源要素，也可以承接苏南的产业辐射。对于南京江北地区来说，这条铁路也将产生重要影响。它把盐城、苏中、苏南、江阴等地连成一体。把泰州作为苏中腹地，田墨池谈到了它能获得的好处：北上可吸纳盐城资源，南下可承接苏南产业辐射。这个项目不仅能打破城市间产业壁垒，还能加速人才、资金和技术等要素流动。田墨池在报道中指出，这次施工同时进行井下基坑开挖和井上吊装作业。随着这条铁路贯通，靖江和江阴这些沿江城市将从地理上的邻居变成发展上的合伙人。在江苏中部地区，“换乘之王”盐泰锡常宜铁路正发挥着重要作用。下一步计划加快北沿江、通苏嘉甬等干线铁路建设力度，让更多县市搭上高铁快车。此外还计划加速水乡旅游线、如通苏湖等城际铁路建设进展。与此同时还计划推动商业与站城融合，高标准建设南京北站、苏州北站等综合枢纽。省铁路办负责人表示要以更大力度推进“轨道上的江苏”建设。这次项目把苏北、苏中、苏南和江苏沿江城市紧密联系在一起了。