深圳湾口岸站和福田口岸站这两天可热闹了，光是这两个地方加起来就走了59.91万和30.04万人次呢。春运到元宵节才16天时间，4号线和13号线这两条线路加起来就拉了011064万人次的客流，比去年这个时候多了25.8%。这数字背后藏着大秘密，大家把“跨境”当成了“通勤”，坐一趟地铁就能把年货、亲人还有那股热闹劲儿全带回家。 为啥这么多人挤地铁？原来深圳北站、会展中心这些地方都特别火。深圳北站单日最高送走了11.36万人次，高铁一到站，换地铁的人就像看不到头的长龙，把南下的过年味儿和北上的返程潮接得死死的。福田口岸站和深圳湾口岸站也很给力，跟4号线、13号线呈“十”字交叉，最快5分钟就能从出国到进国，不少香港人都说“地铁一响黄金万两”，坐地铁去看亲戚太值当了。 再看会展中心、红山还有后海这些站点，它们旁边都是万象城、壹方城这些大商圈。后海站最牛，单日客流量比平时多了38%，“地铁+商圈”这个套路太好使了。李先生一家人就是活生生的例子，他们从香港坐东铁线到福田口岸换乘4号线去龙华吃团圆饭，以前得绕路坐大巴，现在感觉像住在同一个城市一样方便。元宵节当天张女士也带着孩子去了深圳湾口岸，出了关就和香港家人猜灯谜，“地铁越来越像条隐形桥梁”。 为了应对这么大的人流高峰，港铁公司提前把运营时间延长了两个小时，首班车还给提前到了凌晨5点半。他们还专门在换乘口、电梯口设了护航大使，专门给人指路。“信鸽服务”也上线了，有小孩老人或者带着大件行李的乘客按一下键就能呼叫志愿者帮忙。最暖心的是无障碍出行专窗一直开着，预约轮椅最快3分钟就能送过来。 现在深港之间早就没什么“边界”了。你看那地铁开过去的时候窗外还是熟悉的城市风景，车厢里却有天南地北的口音在说话。这次客流大涨到25.8%，其实就是两地居民主动把对方的生活变成了自己的日常。大家的生活圈已经融合在一起了，这就是“双城”的魅力所在吧！