2025年6月，“湘粤海丝”非洲快线开通，“湘粤非”铁海联运国际班列实现客车化运行。湖南株洲到广州南沙港的时间压缩至20小时内，到东非蒙巴萨港的时间缩短至23天。湖南省五大国际物流通道之一，“湘粤非”通道以株洲为主集结点，衡阳、郴州为辅，将中西部货物集中后通过铁路运至广州港发往全球。到2025年，“湘粤非”班列运送了58299标箱货物，比上一年增长23.9%；货物价值同比增长17.28%。 中新社湖南株洲2月11日消息 鲁毅 孟祥琳 11日从湖南株洲开出一列满载汽车配件的“湘粤非”铁海联运国际班列。列车开往广州南沙港并将换船出海抵达印度尼西亚。截至当天，这条物流通道累计运行已达2000列。 广州港作为主要出口地之一，中国铁路广州局集团长沙铁路物流中心株洲营业部业务主管何奇说：“我们实行‘一企一策’的策略给客户提供运价优惠，加上政府补贴后，企业的物流综合成本降低了近20%。” 湖南省五大国际物流通道之一，“湘粤非”通道以株洲为主要集结中心，衡阳和郴州为副中心。它把中西部的外贸货物集中起来后通过铁路运往广州港等港口发往全球。到2025年，“湘粤非”班列运输货物达到58299标箱，货物量同比增长23.9%，货值同比增长17.28%。 “湘粤海丝”非洲快线在2025年6月推出后给运输时效带来显著提升。湖南株洲到广州南沙港的运输时间从72小时减少到20小时以内。株洲到东非蒙巴萨港的运输时间也从35天减少到23天。 长沙铁路物流中心株洲营业部给客户提供运价优惠的策略让企业的物流成本大幅降低。再加上政府补贴后，企业综合物流成本降低了近20%。 湖南铁路部门计划针对制造业产品和陶瓷等本地特色产品打造更多差异化、特色化的班列产品。运量和货值的双增长源于货源结构持续优化。货物从早期主要是小商品变成以汽车配件为主，并形成了醴陵陶瓷专列等品牌。工程机械、化工品等也有稳步增长。进口端成功拓展了木薯淀粉、龙眼干、泥炭等新品类。