广佛西环城际这次又中标了。这几天，珠三角城际轨道交通广佛环线从佛山西站到广州北站这段路的弱电系统集成工程承包和强电系统集成工程承包这两个项目中标结果出来了，意味着这个城际铁路的核心配套工程开始真的动工了，为后面顺利通车打下了好的基础。这次项目把广州和佛山连起来了，铁路经过佛山南海区、花都还有白云区，全长47.023公里。全线有9个车站，包括狮山东、大榄、官窑南这些新建车站。项目总投资达226.18亿元，规模挺大，是珠三角城际轨道交通网的重要部分。工程是按照城际铁路标准做的，速度能跑200公里每小时（部分路段有限速），还有电力牵引的CRH6动车组。车站到发线有效长度400米，采用CTCS-2+ATO系统控制运行。这个强电和弱电系统集成工程的推进是个重要里程碑。弱电和强电系统就像线路的神经和血脉一样重要，直接影响到运行调度和安全保障。这次两个项目中标确定了谁来负责建设，把后面的工作给理顺了。完工后能缩短两地之间的时间距离，提高出行效率，还有助于粤港澳大湾区城际轨道交通网络化发展。广佛西环城际把广佛两地给连接起来了。这个项目起点是佛山西站，终点是广州北站。全程全长47.023公里。途径南海区、花都区和白云区。除了佛山西和广州北这两个站外还建了7个车站。这次总预算226.18亿元非常大。高铁设计速度200公里每小时。正线间距4.2米。最小半径2200米或者1300米。最大坡度30‰。采用CRH6城际动车组还有ATO自动控制系统来确保安全高效。这两个项目中标确定了施工方，后续工作有条不紊地展开了。 系统一旦建成就可以把两地连接起来减少时空距离提高出行效率促进大湾区发展促进经济发展。