3月9日,国际原油市场经历剧烈震荡。早盘时段,WTI原油和布伦特原油期货价格双双突破110美元每桶,涨幅一度超过20%,逼近120美元大关。这是国际油价时隔近三年再次突破百美元整数关口,也是历史上第四次出现该情况。午后虽因七国集团拟协调释放石油储备的消息而有所回落,但截至收盘仍分别维持103美元和106美元每桶附近,涨幅保持在13%至14%区间。 此轮油价飙升的直接诱因是中东地区持续紧张的地缘局势。作为全球能源运输的战略要道,霍尔木兹海峡承担着全球超过五分之一的原油运输任务。对海湾产油国来说,这一海峡更是生命线般的存在——沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特和卡塔尔等国90%以上的原油出口依赖这条航道。 当前,受地区冲突影响,霍尔木兹海峡航运持续中断,大量油轮滞留无法正常装载离港。已生产的原油只能暂时注入陆上或海上储罐。据市场消息,各国储存能力虽有差异,但整体平均缓冲期仅为22至25天。一旦储存空间耗尽,主要产油国将被迫大幅减产甚至全面停产。伊拉克石油日产量已从430万桶骤降至130万桶,科威特也宣布暂停石油生产。目前仅沙特和阿联酋拥有部分替代管道维持少量运输,但在红海海域同样面临袭击风险。 金联创原油分析师韩政己指出,航运受阻导致的库存压力已迫使多个主要产油国减少生产与出口,市场担忧情绪持续升温。由于中东地区供应损失量暂无其他渠道可以完全替代,如果海峡封锁再持续一周,油价可能飙升至每桶150至170美元。 国际油价的持续走高直接传导至国内成品油市场。按照现行价格形成机制,国家发展改革委宣布自3月9日24时起,国内汽油和柴油价格分别上调695元每吨和670元每吨。折合升价,92号汽油、95号汽油和0号柴油分别上调0.55元、0.58元和0.57元,这是2026年以来的第四次上调,也是近四年来的最大单次涨幅。 面对油价上涨压力,七国集团财长计划于本周一讨论联合释放紧急石油储备。但业内人士指出,自2022年以来,欧美国家曾大规模释放战略储备以应对能源危机,目前经合组织的石油战略储备量仍处于六年同期偏低水平。即使各国积极释放储备,恐怕也仅能控制油价涨势,难以从根本上扭转价格走高的趋势。 广金期货能化研究员马琛认为,油价后续走势取决于三上因素:霍尔木兹海峡封锁持续时间、石油需求方的风险承受能力,以及战略石油储备的释放力度。炼油厂在消耗完前期采购的低价原油后,不仅要承担更高的采购成本,还需转换原油采购路径,面临在途运输的不可控成本。对规模较小、风险转嫁能力较弱的炼厂来说,利润压缩风险尤为突出。更多炼厂当前可能选择消耗现有库存,低库存状态将继续支撑油价。 不过市场也需警惕潜在的回调风险。如果地区局势出现缓和,霍尔木兹海峡重新通航,油价可能出现较大幅度回落。
本轮油价波动再次暴露全球能源体系的脆弱性；在能源转型与地缘格局变化的背景下，构建更具韧性的供应体系和价格调控机制成为各国长期课题。对中国而言，这既是宏观经济调控能力的考验，也为新能源发展提供了战略机遇。