9月1日中午12点，黄渤海的伏季休渔期正式结束，日照沿海渔港一下子就热闹起来了，大批渔船都挂起了彩旗，做好了出海的准备。为了保证商渔船在开渔后不会相撞，日照东港海事处趁着开渔前的这段时间，联合了海洋发展、海警等单位，跑到渔村上课，还把宣传单贴在渔港里，甚至跑到商船那边去提醒大家。他们给这次行动起了个名字叫“商渔共治2022”，准备打一场全方位的安全宣传战役。 这次行动从8月26号开始，东港海事处联合区海洋通讯管理服务中心还有海洋发展局的人，直接开进了涛雒镇的渔村。他们给五百多名渔民开了个关于水上安全的培训课。讲课的人把近几年商渔船碰撞的案例拿出来讲，分析这些事故是怎么发生的，找出存在的问题，然后根据商船习惯走的路和渔船干活的特点，给渔民教了个四步口诀：发现商船先把速度放慢点，打开双闪灯求救；打电话给12395，还得把船的位置发给海岸电台；要是有专业的人来救你了，就得听人家的指挥拖带船，千万不能瞎撞。这两天的培训让渔民把那些血淋淋的教训变成了肌肉记忆，安全意识和自救能力都提高了不少。 到了8月30号和31号，执法人员又转到了沿海那些渔船比较多的村子里去。他们跟村里的渔业主任一个一个对接，了解大家在休渔期都有没有听安全教育课，开了渔以后主要在哪里干活。随后他们给前来办手续的渔民发了《商渔船防碰撞“明白纸”》和《渔民海上安全建议书》。31号下午，东港海事处还带着渔业部门和海警来到中心渔港设立了咨询台，又发出去两百多份传单。他们重点提醒渔民要丢掉侥幸心理，多看两眼瞭望周围，离商船走的主航道远点。 到了8月底，东港海事处抓住商船集中停靠日照港的机会对它们进行宣讲。执法人员登上靠泊在日照港的“昱”轮、“日港12”轮还有好几艘小油船和港作拖轮。他们给这些船发了资料，还现场讲解日照港水域里渔船活动的规律和周围的环境要点。他们要求这些船的驾驶员在出发前先把港口附近的“敏感区”摸清楚，还要跟海岸电台保持联系。几天下来一共发出去二十几份资料，把所有到港的商船都宣传了一遍。 开渔后的第一个月通常是商渔船相撞风险最高的时候。东港海事处已经把这次专项行动写进了月度执法计划里：晚上要多去巡查检查；还要和渔业、海警还有交通港口部门多沟通共享信息；对重点水域实行滚动式宣讲，让安全提醒不断断。通过这些手段，日照希望把这次专项行动的成果变成实实在在的海上平安指数，给全年的渔业生产保驾护航。