在京津冀大气污染防治攻坚的背景下，河北省威县积极探索传统制造业绿色转型新路径。
走进威县高新区专用车"园中园"，龙德耀新能源电动叉车项目正以"双线并进"的施工节奏展现转型速度——2号车间6条生产线已实现满负荷生产，日产电动叉车20台；1号车间主体结构同步竣工，标志着该项目全面驶入发展快车道。
长期以来，县域物流装备产业面临三重困境。
数据显示，传统燃油叉车虽占据县域市场80%以上份额，但其单台年均耗油量达3吨，尾气排放颗粒物浓度超国标5倍，且维护成本占设备价值的20%。
威县作为华北重要汽配产业集聚区，现有登记在册燃油叉车超5000台，年碳排放量约1.2万吨，转型压力尤为突出。
龙德耀项目的落地正是破解这一困局的关键抓手。
该县创新采用"技术攻坚+政策撬动"双轮驱动模式：在技术层面，自主研发磷酸铁锂电池系统和永磁同步电机，使改造后设备续航突破8小时，运行效率提升至95%；在政策层面，联合邢台市生态环境局建立阶梯式补贴机制，按吨位给予0.6万至3万元改造补助。
首批改造的300台叉车已在华威内饰、沙河玻璃等企业投用，实测显示维修频次下降40%，彻底杜绝了柴油尾气对精密零部件的二次污染。
值得关注的是，该项目构建了"产学研用"深度融合的生态体系。
一方面与河北机电职业技术学院共建新能源叉车改造专业，三年内定向培养660名技术人才；另一方面设立"技能大师工作室"，对2000名在岗工人开展智能化运维培训。
这种"教学—实训—就业"一体化模式，有效缓解了新能源领域高级工程师缺口达75%的结构性矛盾。
据威县县委书记高凯英介绍，当地正以该项目为模板，编制《物流装备绿色转型三年行动计划》，目标到2025年完成全域燃油叉车替代，带动上下游形成50亿元产业集群。
中国机械工业联合会专家指出，这种"县域试点—区域推广"的转型路径，为北方传统工业基地落实"双碳"目标提供了可复制的威县经验。
威县新能源电动叉车项目的推进，体现了在新发展理念指引下，县域产业如何通过技术创新、人才培养和政策支持的有机结合，实现绿色转型升级。
这一探索不仅为传统物流装备产业指明了发展方向，也为其他地区推进产业绿色转型提供了可借鉴的经验。
随着项目的深入推进，预计将在更大范围内带动传统装备向新能源领域转变，为实现碳达峰碳中和目标和改善大气环境质量作出积极贡献。