问题——传统产业承压与新动能培育并行的现实课题 推动高质量发展，关键于产业体系的韧性与效率。广西一上拥有钢铁等传统工业底盘，另一方面也面临能耗约束、同质化竞争和市场波动等压力；此外，以新能源汽车为代表的新产业窗口期加速开启，产业链竞争从单一制造环节延伸至电池、材料、零部件、软件与供应链协同。如何稳住传统支撑的同时培育新质生产力，成为广西推进产业升级的核心课题。 原因——区位优势叠加产业基础，形成“向新”与“向绿”的协同条件 近年广西新能源汽车产业实现跨越式发展：产量由2020年底的18.9万辆增长至2025年的80多万辆，产值实现提升；微小型新能源汽车在细分市场优势突出，带动产业集聚与规模扩张。产业快速跃升，背后是更为完整的配套体系：新能源电池建成产能达到150GWh，南宁形成重要电池生产集群；华友、中伟等产业链企业布局完善，从材料到电芯再到整车制造的协同效应逐步显现。更重要的是，广西面向东盟的开放门户优势持续释放，推动探索“广西核心零部件制造、东盟整车组装、全球市场销售”的跨境产业链供应链路径，电池等产品出口目的地不断拓展。 与“向新”同步推进的，是传统钢铁产业的“向绿”转型。作为工业“压舱石”，广西钢铁生产规模稳居全国前列：2025年全区粗钢产量超过4000万吨，不锈钢产量位居全国第二。面对市场对高端化、低碳化、定制化的需求变化，广西钢铁企业加快布局汽车用钢、新能源用钢等高端钢材与新材料方向，并以智能制造提升效率、以绿色改造降低排放，通过技术迭代实现从“量的扩张”向“质的跃升”转变。 影响——产业结构优化与外贸增量显现，带动区域竞争力提升 新旧动能协同发力，正在带来多重积极效应。其一，新能源汽车产业链完善带动制造业增量，形成可持续的产业集群效应，并促进涉及的物流、服务和后市场发展。其二，钢铁产业在智能化与绿色化改造中提升高端供给能力，通过无人行车智能库系统等应用优化生产与物流环节，增强成本控制与交付效率；绿色原料设施投入使用，也为行业迈向低碳发展提供支撑。其三，外贸结构与出口增量更为明显：2025年广西钢材出口同比增长超过50%，国际竞争力提升；今年1—2月，广西出口电动汽车18.8亿元，同比增长352.4%，出口锂电池31.3亿元，同比增长110.4%，绿色产品出海势头强劲。 对策——政策“内外并举”稳消费、拓市场、降成本 产业发展离不开政策组合拳。面向国内市场，广西通过促消费政策与活动联动，推动新能源汽车消费升级。以旧换新政策在2025年带动新能源车销售15.5万辆，其中“广西制造”占比约20%，既释放消费潜力，也为本地产业扩大产销提供稳定支撑。面向国际市场，广西实施“百展千企”拓市场行动，支持东风柳汽、国轩电池等企业赴东盟、中东及德国、日本等市场参展推介，强化品牌与渠道建设。与此同时，通过优化通关服务，推广“提前申报、担保验放”等便利化措施，帮助企业降低制度性成本，提高跨境交付效率。 在稳住制造环节的同时，广西也在加快挖掘新能源汽车后市场潜力，推动汽车生活广场建设，探索“汽车+文旅”等新消费场景，以服务化、场景化延伸产业链价值，培育新的增长点。 前景——以链群协同与绿色低碳塑造长期优势 展望未来，广西“双引擎”驱动的关键在于三上：一是做强“链主”带动与配套协同，提升关键零部件、材料与工艺的本地化与稳定性，增强供应链抗风险能力；二是以绿色低碳为硬约束推进传统产业升级，推动钢铁等行业向高端化、智能化、低碳化迈进，以更高标准参与国内国际竞争；三是依托面向东盟的区位与开放平台，深化跨境产业协作，构建更具效率、更可持续的区域产业链分工体系，提升广西制造在全球市场的影响力与话语权。
产业升级不仅是规模扩张，更是结构优化；广西通过培育新能源汽车和转型钢铁产业，在创新与绿色发展中寻找平衡。把握开放机遇、提升科技水平、践行绿色标准，广西的“双引擎”模式将为全国制造业转型提供有益借鉴。