大伙儿说，济南火车站南广场改造工程的动静现在是真的大了。前不久天龙大厦刚拆平，大伙儿都盯着的那个区域升级就正式开工了。这事儿不只是修修补补，是济南市想把交通和城市环境这块儿整体提升一下。按照规划，这次扩建力度可不小，原来只有两万来平方米的南广场，现在要直接扩到差不多八万六平方米，翻了四倍多。工程总共分三期搞，差不多要干六年（60个月），头一批活儿准备干两年零一个月（21个月）。 这可不是光为了把地盘变大，而是想弄出个既有现代化交通、又有文化味儿、住着还舒坦的城市大门。设计上特别注意保护老东西，那个原来是津浦铁道公司办公的地方还有胶济铁路的老建筑都被留下来了。大家以后去那儿既能看见现代的简洁广场，也能靠着古建筑逛一圈，老的新的凑一块儿玩。 至于怎么让人走得顺，项目专门修了个地下通道让大家不挤不堵。更关键的是，以后的地铁6号线能直接跟济南西站、济南东站还有济南火车站连上。再加上已经通了的地铁2号线能连到北站房，以后大家坐火车再也不用光靠开车出门了。 地下弄了三层的立体交通枢纽配设施，地上不光改外墙、扩进站大厅让站房更好看、更好候车，广场西边和车站西街两边还要盖一堆办公、文体、行政服务还有商业的大楼，把这块儿的配套都弄齐全。 其实早在2021年济南就定下了要升级火车站周边的路子。这次把这些事儿办利索了，不光是给咱们旅客省事儿舒服点，还能让城市的劲儿更大、辐射力更强。这种“站城融合”的办法把交通枢纽和大家的生活紧密连在一块儿，对咱们这座省会城市提升能级和竞争力特别管用。 这就好比是给城市的一张脸做了个大美容。它不光修了路、建了桥，还留住了老故事、搞活了气氛。等到这工程彻底干完了，一个更高效、更有人文味儿的新枢纽就会出现。以后不管是坐飞机的还是坐高铁的都方便得很，老百姓也多了个能看历史、逛商场的好地方。