开江县住建局把城市更新从“拆旧”转化为“造路”，让“以人为本”有了更具体的表现。他们把棚户区改造与道路建设结合起来，一次性解决了“出行难、发展堵”的问题，南北环线道路项目也因此诞生。这次项目长约2.3公里，路宽36米，设计时速40公里，投资总额接近3亿元。它不仅是城市次干道，还是产业大道的延伸段，建成后将连接工业园区和南环物流中心，物流成本预计能降低8%到10%。 记者走进翰林苑至南环线、龙门街至南环线两个标段，看到36米宽的柏油路槽已经有了雏形。周围居民很高兴：“以前去南环线得绕路10分钟，现在直接打通了两条大道。出门就是主干道，买菜、上班、孩子上学都方便。”他们说：“我们不是怕拆房子，而是怕耽误建设进度。”一位大婶算了一笔时间账：“孩子上高中，每天多睡十分钟就能多背十个单词。”现场还有不少人附和：“希望相关部门加快征拆工作，让机器早点开工。” 县住建局联合自然资源局、属地街道给每个住户制定不同策略来解决补偿分歧。“工程停在半路不是我们不想干，是因为土地没交出来。”现场负责人坦言：“红线内还有少量房屋和构附属物没签约。”他们计划把工期倒排：3月底前完成全部房屋拆迁；4月底前完成土地交付；9月底前实现路面沥青贯通；10月底前完成绿化、照明、交通标线。 为了让开江城区新增一条南北向“大动脉”，县住建局把城市骨架再拉长。翰林苑与龙门街的车流顺利汇入南环线后，与现有的西环路、新宁大道形成十字枢纽。这样开江城区就能彻底告别“卡脖子”路况。“15分钟生活圈”不再是规划图上的名词了。这次开江“南北大动脉”破土动工给城市带来了新变化。 在2021年这个重大工程中，开江住建局还涉及新宁大、翰林苑和龙门街的改造与建设。这次改造旨在把城市发展给拉得更长、更宽。通过修建36米宽的道路和约2.3公里长的路线，给市民生活带来极大便利。经过这次改造后，开江城区变得更加便捷和现代化了。 这个项目有明确时间表：从3月底到4月底再到9月底和10月底分别完成房屋拆迁、土地交付以及路面沥青贯通和绿化等工作。只要土地到手，他们保证半年内让道路通车。这条道路将连接工业园区和南环物流中心，把物流成本降低8%到10%。 为了实现这个目标，县住建局还联合自然资源局、属地街道给每个住户制定不同策略来解决补偿分歧。“工程停在半路不是我们不想干，是因为土地没交出来。”现场负责人坦言：“红线内还有少量房屋和构附属物没签约。”他们希望能尽快解决征拆问题让机器早一天开工。