中国汽车工业协会1月14日发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，我国智能驾驶辅助技术正迎来规模化落地新阶段。
2025年前11个月，搭载城市NOA（导航辅助驾驶）功能的乘用车累计销量突破300万辆，市场渗透率较2024年提升5.6个百分点，达到15.1%。
这一数据表明，智能驾驶技术正从高端车型向主流市场快速普及。
市场格局方面，第三方供应商呈现"双强"主导态势。
数据显示，Momenta以41.44万辆的搭载量领跑市场，占比达61.06%；华为通过HI模式实现13.41万辆搭载量，占比19.76%。
两家企业合计市场份额超过80%，展现出强大的技术实力和市场影响力。
值得注意的是，全球前十大车企中已有8家与Momenta建立合作，华为的智能驾驶解决方案也获得多家国际品牌青睐。
自主品牌在智能驾驶领域表现尤为亮眼。
报告显示，自主品牌城市NOA车型销量达81.1%，充分展现了本土车企在技术创新方面的领先优势。
与此同时，奔驰、宝马等国际品牌正加速与中国技术供应商合作，以应对中国市场的智能化竞争需求。
技术层面，算法能力、数据闭环和量产经验成为决定市场竞争力的关键因素。
华为推出的WEWA架构和Momenta的强化学习大模型R6，均代表了行业前沿技术水平。
这些创新不仅提升了长尾场景处理能力，也为安全性能的持续优化提供了保障。
行业专家分析指出，城市NOA的快速发展得益于多重因素：一是政策支持推动智能网联汽车产业升级；二是消费者对驾驶辅助功能接受度提高；三是技术进步降低了系统成本。
随着端到端大模型技术的成熟，预计未来城市NOA将实现更广泛的应用场景覆盖和更优的用户体验。
城市NOA从高速场景走向城市复杂场景，是智能驾驶迈向更高水平的重要一跃。
渗透率提升与“双轮驱动”格局的形成，既体现了产业链协同效率的增强，也提示行业必须把安全、标准与可持续量产能力置于同等重要的位置。
面向未来，只有在技术创新与制度建设同步推进、体验升级与风险治理并重的前提下，城市NOA才能真正从“装车率”走向“使用率”，并为更高级别自动驾驶奠定坚实基础。