三部门联合启动氢能综合应用试点，这事儿很重要。工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布了通知，明确把城市群作为试点对象。他们想通过“揭榜挂帅”的方式选几个有基础、有场景、资源足的城市群先干起来。新华社的记者李雁争报道说，这次试点要解决氢能应用场景少、绿氢不够、价格高还有储运加注难的问题。李雁争还提到，这个新兴领域得把它“扶上马”，再“送一程”。 工业和信息化部节能与综合利用司负责人说，现在的问题就是市场需求还没完全释放出来。所以这次试点坚持应用牵引、场景驱动，还有因地制宜和协同联动的原则。目标是通过多场景规模化应用把氢能成本降下来，攻克技术难关。 这次试点主要关注燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧这些场景。同时也鼓励大家探索创新应用场景。计划要在2030年之前让终端用氢平均价格降到25元/千克以下，在优势地区可能还要更低点。 还有一个计划是到2030年全国燃料电池汽车保有量比2025年翻一番，达到10万辆。这位上海证券报采访的新能源科技有限公司负责人觉得，氢能在分布式发电和长周期储能领域潜力很大，关键就是找到能赚钱的场景。 中金公司的研报认为氢能是未来非电能源领域降碳的重要路径，“十五五”时期政策刺激、技术进步和降本增效会让这个产业加速发展。到时候产业链各环节都能迎来增长。 新华社记者李雁争说重庆无水港的氢能重卡在等发车。中央财政这次会给试点城市群奖励资金，总金额不超过16亿元。奖励资金是给地方用的，就是为了降低终端用氢成本。 工业和信息化部还说这次试点给地方“以奖代补”，每个城市群试点期4年。所以李雁争觉得这次试点不仅给了地方荣誉，还解决了实际的经济问题。所以随着技术进步和市场成熟，这些补贴能更好发挥带动作用。 而且有业内人士认为随着试点推进氢能在我国能源体系里的地位会越来越重要。既能助力实现“双碳”目标构建新型能源体系，也能让我国在全球竞争中抢占先机。