2月25日，巴拿马运河的两端港口业务终于恢复运转。MSC的首艘船只装卸任务顺利完成。尽管巴拿马政府正在全力推动把马士基旗下的AMP Terminals（APMT）和地中海航运旗下的Terminal Investment Limited（TiL）接手运营事宜，但该国还是暂时让APMT掌管运河太平洋一侧的巴尔博亚港，TiL则负责大西洋一侧的克里斯托瓦尔港。这个为期18个月的安排，是为了保障船舶顺利通行，同时巴拿马方面也开始招标寻找新的永久合同。AMP周五在社交媒体上透露，“VIVALDI”轮于2月26日在克里斯托瓦尔港完成了首船集装箱装卸作业。这艘船建于2010年，容量为2546TEU。该船本次一共装卸了454个集装箱。APMT也在努力推进巴尔博亚港的运营工作。当地媒体报道称，员工培训已100%完成，确保数据与货物管理平稳过渡。到2月27日，82%的员工已经完成了雇主变更程序。港口资产盘点也已经完成，并启动了设备与基础设施维护计划的设计与实施阶段。虽然APMT还没有具体提及集装箱业务的进展情况，但该公司表示他们已经完成了首艘进口大米干散货船的作业。 尽管铁路班列已经增开了三班，但铁路货运量并没有太多增加。进口货物的验关放行测试也已经顺利完成。2月25日APMT完成了500次集装箱移动，并且成功进行了第二天的船舶测试作业。为了加快集装箱处理进度和促进对外贸易发展，企业将在本周末实行24小时全天候作业。总统穆利诺表示巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口常态化运营正在稳步推进，保障了就业岗位和业务连续性。此外，冷藏货物实施持续监控以保障品质安全。出口及空箱的接收工作则按常规时间表持续推进。 据悉蒂尔公司在此次测试中获得了很好的成绩，成功完成454个集装箱装卸操作。他们表示将继续努力为客户提供更优质的服务。AMP公司也表示他们正在快速推进巴尔博亚港的运营部署工作。 值得注意的是，这次移交工作不仅涉及到技术层面上的交接，还包括法律层面上的相关事宜需要解决。因此这些企业还需要与政府部门进行进一步协商和沟通以确保整个交接过程顺利进行。