2020年8月，中国民航局终于把一纸批复给了昆明理工大学，这家飞行签派员训练中心因此成为了全国第76家拿到800小时培训资质的机构，这也标志着云南高校民航专业教育实现了“零”的突破。丁雷在开班仪式上代表云南民航安全监督管理局致辞时表示，学校能获批这块“金字招牌”，全靠省委省政府、民航局与学校一起“只争朝夕”，把改革精神落到了实处。他给未来的培训工作定了调，一定要把科技创新当成安全运行的“最强底座”，把创新意识融入人才培养的全过程。 易健宏作为昆明理工大学的副校长，用一组数字回顾了学校四年的发展历程。从零开始做到了现在有150名在校生、20多位教师、3个局方认证的教室，“跑道”越修越宽，就是为了等这800小时的培训正式启航。他承诺会把学校融入云南民航强省战略中去，按上级要求把训练中心办成“西部一流、全国示范”的样子。 10月12日清晨的开班仪式在昆明理工大学呈贡校区图书馆的蓝色报告厅举行。这里的座位早就被填满了。来自东方航空云南有限公司、昆明航空、瑞丽航空、湖南航空和祥鹏航空的代表都来了，大家齐聚一堂见证了这个历史时刻。何清祥是东方航空云南公司运控部的总经理，他用自己30年的亲身经历告诉学员们，签派员这个岗位其实是“隐形机长”，是把天空交给飞行员、再把信心交给旅客的人。他希望大家不忘民航报国的初心，牢记安全运行的使命。 何清祥说学员们每一次放行都应该当作是第一次起飞来对待。他要大家用扎实的理论武装自己，用实践去锻炼自己。李浩是首位报名的学员，他现在还是一名大二学生。他说以前自己是乘客，现在要变成“放行乘客的人”。李浩觉得800小时不是终点，而是一个把“安全”刻进骨子里的漫长旅程。未来两年里，他要和其他149名同学一起学习理论知识、操作模拟机、去航司跟岗实习还要进行应急演练。 学员们的目标是要拿到FAA和EASA这两张证，为云南民航“走出去”做好准备。开班仪式结束后马上就开了一场座谈会，政校企三方围绕着“如何把理论变成航线经验”和“怎样让校企协同育人落地见效”展开了讨论。大家一致认为要通过共建真实航班数据课堂、编写融合式教材、聘请一线工程师当兼职导师等方式来实现这一目标。 李浩说800小时只是个起点。随着这首届培训班的正式启航，昆明理工大学的训练中心也正式进入了“规模化培养”的新阶段。接下来学校还打算拓展无人机签派和通航签派等新方向。中心会打造从本科到博士的全链条人才培养体系。这个中心就像是云南民航的“新引擎”一样已经被点着了火。 学校希望这个中心能够为民航强国输送更多“能放行、敢担当、善创新”的签派人才。天空还在继续延展下去；下一班飞机或许就会由今天的学员亲手放行起飞了呢！