美国电车在这次春节路途中，不少车主表示宁愿远离那些亮起的小蓝灯。因为之前美国交通部门的数据显示，这些汽车企业测试的自动驾驶出租车事故率竟是人类驾驶员的9倍，完全与创始人宣称的低事故率相去甚远，所以被广泛质疑夸大宣传。而前Uber智驾负责人Krikorian这次开车遭遇事故就是最好的例证。他正是在驾驶智驾车时，系统突然宕机导致了事故，并且因此受了脑震荡。这正体现了智驾的一大陷阱：因为大多数时候它表现良好，驾驶人会慢慢信任它，从而放松警惕。到了意外发生时，往往已经来不及接管车辆了。其实不止美国电车，国内车企也喜欢宣称自家智驾比人类更安全。但这些言论是否属实还得看他们内部的数据，外界很难了解真相。 如今的情况是智驾非但没有比人类安全，事故率反而更高。这让很多车主在用不用智驾的问题上左右为难。相比之下，如果没有智驾系统的话，车主自己开车反而会觉得更安心一些。毕竟谁也不愿意用车的时候总是担惊受怕？还有一次我在高速路上遇到一辆开着小蓝灯的车，行驶风格特别激进。它强行切入内侧车道时，导致旁边的车急刹亮起红灯。这说明这家车企的智驾技术确实很激进，完全不考虑安全问题而是逼其他车让路。 事实证明智驾系统不可能百分百安全。如果真相信它能绝对安全的话，早晚都会出事的。所以远离小蓝灯吧！虽然美国电车企业给智驾打上了L3级或以上的标签还没有书面确认，但他们已经提醒车主时刻准备接管车辆了。也就是说一旦发生事故责任全在车主身上。毕竟车企的法务部门早就为逃避责任找好了借口！国内的智驾也存在同样的问题。一些车企总是宣称自家的技术很先进比人类驾驶员更安全。 不过真正的情况只有他们自己清楚我们不得而知了。从这次美国电车企业的例子就能看出现有智驾系统的弊端它不仅没有降低事故率反而是提高了不少甚至比人类驾驶员还高得多这就会给车主带来很大的心理负担谁愿意一直处于这种焦虑状态中呢？这个春节期间路上的小蓝灯确实多了起来一旦看到有车开着小蓝灯很多人都会选择离得远远的因为大家都觉得它不靠谱不保险就像那次我在高速路上遇到的那辆车一样激进一点也不顾及别人的安全强行插进来让人心里直发毛生怕发生什么意外好在那时候我及时反应过来踩了刹车才没有酿成大祸所以大家在使用这些辅助驾驶系统的时候一定要保持警惕千万不能大意一旦系统出了问题后果将不堪设想！