就在工信部放出的最新一批申报表里，蔚来的全新旗舰SUV ES9的“底子”算是彻底亮出来了。为了这趟航程，它把一套102kWh的大三元电池组塞进了车里，给这大家伙安上了“长脚”。续航这一块，厂商给了消费者三个选项：580公里、600公里还有620公里的CLTC数据。 看看这车身尺寸，5365毫米的长度加上2029毫米的宽度，轴距更是拉到了3250毫米，妥妥的大型SUV身材。它既能摆下六张座椅，也能变成七座的布局。在外观上它继承了家族的设计语言，但这张脸看着更厚实了，眼神犀利的双层日行灯亮起来格外醒目。 动力方面它也没含糊，前后各塞了一个大电机，组合起来能榨出520千瓦的最大功率和700牛·米的最大扭矩。虽然整车重量跑到了2845到2915公斤这么重的地步，但得益于CTP 3.0电池技术、900V的高压平台还有系统级的能耗优化，这车的续航其实并不吃亏。即便比老大哥ES8大了一圈也重了不少，最高续航也就少跑了15公里。 智能驾驶这块儿它也配备了三颗激光雷达，还有那个叫AQUILA的超感系统来坐镇。底盘预计会用上“天行”的玩法，转向还是靠线控的那种高级路子。至于充电，它把蔚来“可充可换可升级”的策略又搬来了：既能用900V架构跑600千瓦的超快充，也能无缝接入现有的换电站网络。 按照蔚来的说法，这个大家伙要在4月10日搞一场技术发布会，然后在第二季度正式上市。行业里有声音说，如果把电池租赁服务（BaaS）给算上，它的起售价或许能压到50万元以内。至于以后会不会再出个更大电池的版本来把续航再往上提一提，目前咱们还得等着看呢。