蜀道装备披露了2025年的财报，净利润大增57%。3月30日晚间，这家公司把这个好消息正式告诉了市场。一年下来，公司卖货的收入有7.10亿元，归股东的净利润也有6008.11万元。除掉那些一次性收益后，净利润达到了6068.24万元，比前一年增加了57.34%。赚这么多钱，主要是因为主业赚钱的能力变强了，加上在商业航天和氢能这两条赛道上也取得了大进展。 这就说明公司正在从卖设备的变成给大家供气和卖气的。光看气体运营这一块儿，全年卖了3016.23万元，比前年多了142.06%，这就是转型初见成效的信号。内蒙古那边提氦的项目产得更多了，马边那边的氮气供应也稳了，这两块以后肯定是公司赚钱的大头。 钱袋子也满了不少。去年第四季度，公司从生意上挣回来的现金有5903.43万元，这比以前好太多了。回款快了，手头宽裕了，为2026年干活打下了好底子。 以前是做低温设备的，现在把这本事用到了商业航天上。2025年公司拿到了一个合作方的液态甲烷生产装置项目，并且在2026年2月就投产了，直接给国内搞火箭燃料的企业撑腰。另外他们还拿下了酒泉那边的空分装置订单，以后就可以直接给发射场送液氧、液氮这些重要物资。这就说明公司不光是卖设备了，开始变成既做设备又管燃料还能提供服务的全能型服务商。 氢能这块儿也是今年的大亮点。他们和蜀道集团、丰田汽车合开了一家合资公司做氢能科技。厂房和生产线都建好了，他们做的150千瓦的氢燃料电池也通过了权威机构的认证。装在一辆49吨的大卡车上也通过了工信部的检验，马上就能上街卖车了。 靠着丰田这种大公司的带劲儿，蜀道装备在氢能领域形成了自己的特色。他们把核心技术和真实的用车场景结合在一起搞双轮驱动。合资公司牵头拿下了成都一个氢能源车的招标项目，根据“成渝氢走廊”这种场景，他们还搞了一个“平台管车+设备供应+物流运营”的新模式来推广氢能源车。 主业还是得稳稳当当的。内蒙古有个焦炉煤气变成LNG的项目他们拿下来了，从签合同到盖好房子只用了11个月时间，创下了最短纪录。他们还给中沙古雷的乙烯项目送了重要设备，证明了在高端装备上还是很有本事的。 这一年总共接了8.55亿元的订单。其中有2.22亿元是海外生意，他们还中标了尼日利亚一个天然气液化项目。海外挣了4065.27万元的钱，说明他们把业务扩展到了国外的市场。 截止到发报当天，公司手里有128项专利保护着自己。这里面有46项是发明专利，82项是实用新型专利。在液氢储罐和氢气液化装置这些新玩意儿上也有不少技术试验和样机了。 为了以后能更好地发展壮大，他们还牵头弄了个20亿元的基金来投气体产业。这个基金专门盯着工业气体、LNG和氢能这三大方向投钱，打算用“产业+资本”的办法让好项目越来越多。