2025年，中国造船业交出了一份亮眼的成绩单。工业和信息化部最新数据显示，我国造船业三大指标继续保持全球领先，这已是连续第16年位居世界第一。具体来看，2025年我国造船完工量达5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占全球市场总量的69%；手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场总量的66.8%，创历史新高。这组数据反映出中国造船业在全球产业分工中的地位继续稳固提升。 中国船舶工业行业协会副会长李彦庆表示，2025年中国船舶工业三大指标表现超出预期，主要得益于行业把握市场窗口期，快速接单并保障交付的执行能力。目前，中国船舶工业手持订单可覆盖未来3至4年的生产任务，产能安排饱满，为后续发展提供支撑。，我国骨干船企国际竞争力持续增强，6家企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。在18种主要船型中，有16种船型新接订单量位居世界第一，多型绿色智能船舶实现交付，高端化转型取得进展。 在保持规模优势的同时，中国造船业也在加速智能化升级。以中船集团外高桥造船为代表的企业，正将人工智能等新技术更深入地应用到建造各环节。国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”建造进度已超91%，相比首艘国产大型邮轮，建造周期缩短近8个月，效率提升效果明显。 这近8个月的压缩来自多环节的协同优化。在物资仓储环节，AI调度算法依据生产需求动态调整物资堆放位置，使仓储空间利用率提高200%，出入库效率提升50%。在薄板生产车间，AI自主排定的生产计划较传统人工排产方式，使车间产能提升25%。中船集团外高桥造船制造部部长李祖发表示，AI可将计划细化到每天、每个工位；遇到突发情况，系统也能及时响应并动态调整，这种灵活性和精细化程度是传统管理方式难以达到的。 专家分析认为，造船业作为传统重工业，长期面临工序复杂、物资种类多等难题。随着AI与生产场景的深度融合，船舶制造正向全流程优化迈进。从设计、采购到生产、物流等环节，AI的作用日益凸显，员工与“数字员工”协同作业的人机协作模式正在形成。 展望未来，中国造船业将继续推进高质量发展，更深度融入全球产业分工，并加快绿色智能转型步伐。在市场需求预计温和增长的背景下，行业关键仍在于把握机遇、快速接单、保障交付，同时加速智能化升级，让中国造船不仅“造得多”，更能“造得精”。
从“三大指标”持续领跑到智能化改造加快，我国造船业的变化表明：制造强国的竞争力不仅看产量，更看能否以体系化能力稳定交付、以技术进步带动升级、以绿色转型回应行业趋势。把“造得多”的基础夯得更牢，把“造得精”的能力做得更强，才能在全球产业分工与绿色智能变革中赢得更长久、更高质量的发展空间。