春节自驾高峰马上就要到了，开车时遇上下雨下雪这些坏天气，安全出行可别忘了这些要点。这次春运，大家开车上路还是最主要的选择，占比差不多有八成。公安部道路交通安全研究中心的人算过，这周末还有下周末，大家估计都得出去跑一圈，得有两波自驾的高峰。这回过年期间的路况变来变去，大概分三个阶段，总体是前期后期幅度有点大，春节中间那段时间早的流量少点儿晚的流量多点儿。公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部副主任孔晨晨说，从现在起到放假前，大家回家还有货物流在路上挤一块儿了，大车小车混着跑。春运前半段回家的人比较分散，全国的高速路整体来说流量起伏不大，不过2月6日本周五和2月13日下周五这两天，是节前的两个小高峰。 交警那边估计，过了2月13日以后货车就少了点，跨省的车也不像前阵子那么多。公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部的齐晨讲了一下这几天的情况，全国的高速路总体来说还比较顺。 他们通过那个叫道路交通态势监测服务平台的玩意儿发现，长深高速常州那段和沪昆高速上海那段堵得比较厉害。看着往年堵的样子，估计春运刚开始那会儿许广高速湖南衡阳那一段、沪渝高速湖北黄冈那一段、京沪高速江苏泰州那一段也容易堵成一锅粥。交警跟大伙提个醒，出门前得先把路线给想好。你可以用导航软件或者交通广播，再加上各地交管部门的官方平台多问问情况，提前个3到5天把路给定下来。 开车的时候一直盯着前面的电子情报板还有实时路况信息看就行。要是遇上下雨下雪这种恶劣天气，千万别开太快，小心慢点开。 前几天多地都有大雾和寒潮天气，出行挺不方便的。交警说了，要是在路上碰到雨雪大雾啥的就减速慢行。 这两天在许广高速湖南岳阳那段有个小车出事儿了。 这辆小车本来在中间车道好好开着呢，也没减速。 因为路太滑它往左边变道的时候打滑了一下子，车转了180度撞到旁边的大货车和护栏上。 好在车里那4个坐车的人都系着安全带没人受伤。 后来才知道是这司机范某开着车辆辅助驾驶功能呢还开得很快。 直到车打滑侧翻了他才赶紧接手去开车控制不住了就翻车了。 交警认定他是因为雨雪天气没减速出的事儿，得罚100块钱。 公安部交通管理局事故预防和处理指导处副处长张勇讲了一下这方面的事儿。 现在市场上卖的车那种辅助驾驶系统根本达不到完全自动驾驶的水平。 它完全不能代替人自己去开车控制不了路况啥的还得靠人。 特别是天气不好路况复杂或者是晚上的时候辅助驾驶系统的作用就有限了。 今年春运新能源车的数量越来越多遇上低温雨雪冰冻这种恶劣天气咱们也得注意点啥呢？ 首先得注重“合理用电”和“温和驾驶”。 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部郝成宇说出发前可以先给电池预热一下如果是跑长途就把充电的路线规划好根据导航提示去充电避免没电焦虑开车的时候别猛踩油门急刹车跟着车流慢慢走这样省电也安全起步或者转弯的时候油门轻点踩别让车一下子打滑失控在高速公路或者快速路上慢慢悠悠开特别危险不仅整体通行速度慢了还容易因为车距大出车祸。 开车前必须得把前挡风玻璃、车身摄像头还有雷达上面的冰雪泥水都给清理干净。 因为那些东西会挡住摄像头和雷达传感器下雪雾天会让激光雷达和视觉识别的能力变差路面有雪车道线看不清楚反光路还有低角度的阳光都可能让系统分不清周围环境导致功能用不了或者判断错了。 在雪大或者结冰标线模糊急弯陡坡还有桥隧路段以及大雾大雪天气的时候都得主动把辅助驾驶给关了。 开车的时候一定要抓着方向盘脚随时能踩到刹车眼盯着提示信息看随时准备自己接手去开车。 不要太依赖辅助驾驶绝对不能用什么所谓的自驾神器更不能喝酒了以后让系统帮忙代驾。 现在卖的汽车那个辅助驾驶系统都还只是辅助阶段不是自动的所以开车的人才是第一责任人在长途出行的时候手不能离开方向盘眼睛不能离开路不能把判断交给系统也不能把安全寄托在设备上。