过年后上班第一天，2月24日，黔江高铁站里人山人海，简直是要把人挤爆。今年，渝黔高铁迎来了第一次春运考验，这一趟大家回去上班的人可真不少。负责人说，自从那天起，一天平均有2183人坐车回去，最高峰的时候居然超过5246人。去年刚通了这条高铁线，渝东南地区终于不用那么费劲走老路了。 这趟高铁串起了南川区、武隆区、彭水县还有黔江区，全长269.52公里，给大家节约了不少时间。重庆东站的负责人告诉记者，“现在从重庆中心城区到沿线的区县只要一个多小时，比以前坐汽车方便太多了。”这次返工潮来得比以前早，武隆南站的负责人也表示，“以前大家过完元宵才回来，今年大家初三、初四就买票走了。” 记者现场看到，重庆东站里秩序井然，电子屏上滚动播放列车时刻信息，广播里循环播放提示音。旅客们拖着行李箱，背着包排队上车。白璐和丈夫孩子刚从老家回来，“高铁开通后重庆到黔江只要1个多小时，太方便了。”以前她都是开车回去，“现在不仅时间短了一大半，全程也轻松多了。” 为了应对高峰客流，各高铁站都加开了安检通道、增派了人手。还有像武隆南站这种车站，甚至在显眼的地方设置了充电宝租借处和饮水点。对于那些要提前返校的学生程成来说，“虽然开学还有下周，”但他还是决定早点回去，“争取新学期成绩更好点。” 这条高铁不仅让春运更顺畅，“流量”还能变成发展的“增量”。比如酉阳虽然不在运行路线上，但因为这条线的开通，“它离重庆中心城区和渝东南各区县的距离大幅缩短。”这让当地能更好地承接产业转移，“去年底他们就建成了西南最大的伞具基地。” 贵州那边也因为这条高铁方便了不少，“从高铁站到景区的直通车开通后，”游客可以轻松去黄果树瀑布或者荔波小七孔玩。今年春节期间，“渝黔高铁就发送了7万人次旅客”，也给渝东南地区和成渝地区的联动发展注入了新的活力。