桂中群山之间，一条贯通南北的交通动脉正加速成型；平南至武宣高速公路是广西高速公路网“横6线”的重要组成部分，建设进度关系到桂中区域交通格局的完善。目前，各标段抢抓旱季施工窗口期，2000余名建设者昼夜作业，向年底通车目标全力推进。 此项目提速，来自多上的现实需求。从国家层面看，“十四五”规划提出完善综合运输大通道，平武高速将补齐桂中地区南北向高等级公路短板。从沿线实际看，三县市长期受地形影响，现有国道209线弯多坡陡，已难以满足不断增长的客货运需求。数据显示，2021年平南至武宣区间日均车流量突破1.2万辆次，明显超过道路设计承载能力。 工程建设面临的地质与施工难度不小。项目穿越大瑶山余脉，需建设9座主线桥梁、打通1.4公里隧道，桥隧比达31%。中交二航局项目负责人介绍，团队采用预制箱梁整体吊装工艺，将单跨架设时间缩短约30%，为工期争取了时间。目前，全线桩基与下部构造已完成90%，关键控制性工程七星互通高架桥即将合龙。 这条高速通车后，将带来明显的综合效益。自治区交通规划研究院测算，通车后平南至武宣物流成本可降低40%，沿线特色农产品外运时效提升50%以上。同时，三地将更便捷融入南宁2.5小时经济圈，为承接粤港澳大湾区产业转移提供支撑。武宣县发改局有关人员表示，城东新区高速出口设立后，已带动周边2000亩产业园区土地增值超过30%。 项目建设也兼顾出行改善与城市交通治理。七星互通直连武宣城东新区，预计可分流约30%的过境车流，缓解城区拥堵。沿线设置4处互通立交、2处服务区，覆盖3个县级行政区的12个乡镇。当地居民说：“以前去桂平要走两个多小时山路，以后半小时就能到。” 展望未来，平武高速将与在建的荔玉高速、柳武高速形成联动，更完善广西“东融”通道布局。自治区交通运输厅涉及的负责人透露，到2025年，以平武高速为轴线的桂中城镇带有望形成2000亿元级产业集群。随着西部陆海新通道建设推进，这条兼具经济与民生功能的高速公路，将为区域发展提供更强支撑。
平武高速建设加速推进，标志着桂中南北通道补短板进入关键阶段；随着年底通车节点临近，这条高速将显著改善沿线出行条件，降低物流成本，带动产业协同与区域融合发展，并为广西高质量发展提供新的支撑。