重达810吨的站房钢结构屋盖给稳稳地提升到了预定的位置

1月26日那天，中铁建设集团在重庆科学城站，把重达810吨的站房钢结构屋盖给稳稳地提升到了预定的位置。这次提升用了10台数控液压提升器一起干活，顺利把那长133米、宽78米的首段屋盖给顶上去了6米。虽然这次只做了第一次提升，但已经为后面的二次提升打好了基础。中铁建设集团的负责人说，这个屋盖的结构挺复杂的，有很多不一样的杆件和弯曲构件，加工和安装都不容易。为了应对挑战，项目团队专门制定了详细的提升方案和应急措施，还进行了多层次的技术交底。这次施工不仅用了数字化智能建造技术，还引入了建筑场域形变监测机器人。通过非接触式测量技术，这个机器人能实时监测提升点位的情况。项目全程还应用了BIM技术进行施工模拟，提前找出潜在问题。成渝中线高铁全长292公里，设计时速350公里。它从重庆北站出发，经过重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州这些地方，最后到达成都站。这个项目建成后，会让成渝双城之间的距离变得更近。这次屋盖的提升展示了我国在复杂交通枢纽工程中的技术实力和精细化施工水平。随着成渝中线高铁建设不断推进，这个连接川渝的大动脉会进一步完善区域交通网络，为老百姓出行提供便利，也会推动成渝地区双城经济圈建设。这个工程的成功把我国区域协调发展的蓝图又添上了重要的一笔。