12月7日上午9时许，吴中交管指挥平台接到一通特殊求助电话。报警人罗女士声音颤抖称，自己上班途中得知父亲去世，悲痛之下出现手脚麻木，无法继续驾驶，只能将车停靠路边。突如其来的情绪冲击和身体反应，也提示在类似紧急情况下，驾驶人仍需要更及时、更有效的支持与处置渠道。 越溪中队民警3分钟内赶到现场时看到，罗女士独自在车内痛哭，情绪接近崩溃。执勤民警王建军回忆：“她当时全身发抖，已经不具备驾驶能力，如果继续开车很容易发生事故。”依据《道路交通安全法实施条例》第六十二条关于驾驶人身心状况的涉及的规定，警方随即启动应急处置。 在安抚情绪、确认其身体状况后，民警采取“疏导+代驾”方式处理：由女警进行安抚陪护，同时安排驾驶经验丰富的警员将车辆安全驶回中队暂存。此举既避免车辆停放带来的交通隐患，也确保车辆得到妥善看管。吴中交警大队相关负责人表示，该案例已纳入年度应急处置案例库，可为类似情况提供参考。 这起事件也反映出城市交通治理中的现实需求。随着机动车保有量增加，驾驶人因突发身心不适而求助的情况呈上升趋势。据统计，苏州市2023年已处置类似求助17起，同比上升24%。目前，公安部门正与卫健系统研究建立“道路应急心理干预机制”，计划在重点路段警务站配备基础医疗设备，并引入必要的心理支持资源。
城市治理的成色，常常体现在关键时刻的处置与对个体处境的回应。一次“代驾”式救助看似寻常，却为当事人及时止住风险，也为道路安全增加一道保障。若能将此类做法更固化为常态化、制度化的应急服务，既是对生命与安全的尊重，也有助于提升城市公共服务的精细化水平。