记者从福建省交通运输工作会议获悉，作为十五五规划开局之年，福建省2026年交通建设将迎来新一轮攻坚期。
根据规划目标，未来五年全省交通投资总额将超过4000亿元，国家高速公路网和普通国道网将实现基本贯通，全省211交通圈建成率有望达到95%。
当前，福建省交通基础设施建设仍存在短板。
尽管近年来路网密度持续提升，但省际通道连接不够顺畅，区域联络线尚未完全打通，部分农村地区交通条件有待改善。
同时，随着经济社会快速发展，群众对交通出行品质提出了更高要求，传统交通运输模式已难以满足现代化发展需求。
针对这些问题，福建省制定了系统化解决方案。
在基础设施建设层面，2026年将以重点项目攻坚行动为突破口，全面推进高速公路网络完善工程。
京台高速扩容、泉厦高速扩容等重大项目将加快前期准备，泉梅高速泉州段、政永高速闽侯洋里至小箬段等关键工程即将开工建设。
漳诏扩容、双福高速等在建项目将提速推进，着力打通省际交通瓶颈，强化区域互联互通能力。
在普通公路建设方面，全年计划建成国省干线公路100公里，实施农村公路建设改造1000公里。
港口建设同步发力，新增沿海生产性泊位5个，提升通过能力860万吨，为海洋经济发展提供有力支撑。
到2026年底，全省公路水路投资规模将达到900亿元，并全力冲刺1000亿元大关，为现代化综合立体交通网建设奠定坚实基础。
交通建设的根本目的在于服务人民。
福建省今年将深入实施交通惠民暖心行动，着力提升群众出行体验。
高速公路服务区将新增充电设施400个、出入口6个，同步推进适老化改造和安全应急能力建设，让不同群体都能享受便捷舒适的出行服务。
农村地区是交通惠民的重点领域。
百乡千村万里路工程将全面铺开，改造次差路500公里，实施安保工程600公里，筑牢乡村振兴的交通基石。
农村客货邮融合发展步伐加快，融合线路占比将超过40%，新增优化公交线路150条,有效解决农村群众出行最后一公里难题，促进城乡运输服务均等化。
作为21世纪海上丝绸之路核心区,福建省今年将开展港航贸一体化提升行动。
通过实施港口铁路通工程，强化港口与铁路干支线衔接，做大做优海铁联运规模。
深化一单制、一箱制试点改革，力争全省港口集装箱铁水联运量增长10%以上，推动物流总费用占地区生产总值比重降至13.2%,切实降低实体经济运行成本。
丝路海运品牌建设将提速升级，新一轮省级扶持政策正在研究出台。
全年力争实现公路运输总周转量增长2.5%、水路运输总周转量增长3%，沿海港口货物吞吐量达到7.6亿吨、集装箱吞吐量达到1850万标箱，进一步巩固福建作为东南沿海重要港口群的地位。
数字化转型是交通运输高质量发展的关键引擎。
福建省今年将深入开展数字化转型升级行动，推进高速公路智慧站点、智慧服务区应用升级。
构建覆盖全省的港航地海全时全域数智平台，打造1140公里数字航道，加快形成数智交通走廊，以技术创新赋能现代化交通治理体系建设。
制度建设方面，福建省将持续提升行业治理能力现代化水平。
在重点领域全面开展一件事全链条试点，加快航道条例、高速公路条例、港口条例等法规修订进程，积极推动农村公路管理办法、公共汽车客运管理办法等规章制修订工作。
同时，研究出台促进高速公路高质量发展的政策意见，为交通运输改革发展提供法治保障和政策支撑。
从崇山峻岭间的公路网加密，到碧波万顷中的智慧港口升级，福建交通建设正经历从"量变"到"质变"的关键跃升。
这份4000亿投资蓝图，既是对"交通成为中国式现代化开路先锋"定位的生动实践，更折射出新发展格局下，基础设施作为经济循环"毛细血管"的战略价值。
当钢铁长龙遇见数字浪潮，这片向海而生的土地，正在书写新时代的"山海经"。