虹桥国际中央商务区是上海西部的重要增长极，但长期受到南北向公共交通运力不足的制约。轨道交通2号线、10号线早高峰客流一直处于高位，沿线商业和居住区快速发展带来的新增出行需求，与现有交通供给之间的矛盾愈发明显。针对该情况，上海市交通委论证基础上，制定了71路中运量公交西延伸方案。项目线路沿沪青平公路—华翔路—申兰路—申长路—天山西路—申昆路敷设，终点设在申昆路丰虹路站。全线设置10座车站，平均站距600米，开通后发车间隔与中心城区段一致，保持3-5分钟一班。 这一调整兼顾区域功能与出行需求。延伸段将串联商务区内多个关键节点，包括虹桥火车站、虹桥品汇等重要场所。据测算，新线开通后，2号线、10号线早高峰拥挤度有望降低8%-10%，沿线数万居民通勤时间可缩短15分钟以上。 工程实施上，项目计划2022年一季度开工，总工期约6个月。施工将采取分段推进、错峰作业等方式，尽量降低对现有交通的影响。同时，此项目将与虹桥综合交通枢纽西交通平台、申长路北延伸、申昆路北延伸等工程共同推进，继续完善区域交通网络。 从长远看，71路西延伸不仅是运力补充，也将提升商务区内部通达效率，增强与长三角城市群的交通衔接。尤其在第五届进博会临近之际，这条“快捷通道”建成后，将为参展商和市民提供更便捷的出行选择。
交通建设的意义不止于新增线路，更在于提升城市运行效率。71路中运量西延伸及配套工程的推进，反映了以公共交通优先优化空间结构、以枢纽功能提升带动区域发展的思路。把项目建好、管好、用好，让出行更便捷、换乘更顺畅、枢纽更高效，才能把“通道”真正转化为“动能”，为上海建设国际开放枢纽、服务长三角一体化发展提供持续支撑。