咱们把滕州这回城市路网的大升级给大伙儿念叨念叨。2022年，住建局接了市委市政府的活儿，一口气干了26条路，有新建的也有续建的。到现在为止，墨子湖隧道、荆河东路、墨子大道、善国北路这18个项目都通了，剩下的8个也在紧锣密鼓地搞着，争取今年年内都完工。这一通好，以前那些“断头路”都成了康庄大道，城市的骨架立马就被撑大了，咱们老百姓出门溜达时间大大缩短，钱也都好赚了。 先说说墨子大道。这可是滕州第一条城市快速路，跑出了“滕州速度”。全长6.7公里，原本是个大堵点。去年1月1日正式通车，比原计划还早了两个月。修路的时候施工队没偷工减料，不光路修得好，还把供热、供水这些管线都一并铺进了地下。这下子东边的经济新走廊就成型了。路通了之后，从东边城区到市中心不用跑30分钟了，8分钟就能到。企业物流成本也降低了15%，这一年间就有11家新企业搬过来了，还增加了2300个工作岗位。以前早晚高峰堵得慌，现在拥堵指数掉了快一半，“出门就畅通”的日子来了。 北辛西路和染山路的事儿也不赖。这两条路是为了“工业强市”修的配套工程。全长4.2公里，双向六车道。通车那天园区里的货车不用再绕远路了，从40分钟的行程压缩到了15分钟。这直接把机械、新材料这些主导产业给盘活了。路一通人气就来了，周边3公里新开了18家商铺和5个住宅项目。以前西部城区在外面的“园在城外”现在变成了“园在城中”，产业和城市真的是融合得死死的。 善国北路全长1.8公里双向八车道加绿化带看着就气派。它是连接京台高速到主城区的“咽喉要道”。项目用了“白加黑”路面和LED照明这些新技术，验收一次性过了关。现在这条景观大道成了给客人看的“迎宾门面”。沿路的会展中心和吾悦广场全都热闹起来了，带动土地卖得更贵了溢价率提升了20%，市民的幸福指数蹭蹭往上涨。 荆河路的贯通也是个大工程。西起龙泉路一直通到高铁新区的呈祥大道，全长4.1公里。里面有段墨子湖隧道最深的地方有26米深。今年7月1日全线通车后，市中心去高铁新区的车程从45分钟缩短到了18分钟。这下子北辛东路的压力小了不少，平均每天车流量少了三成。学校医院这些地方的人也更多了，高铁新区的职工入住率到了75%，晚上的亮灯率也有92%。产城融合从纸上谈兵变成了眼前的实际场景。 总的来说滕州的道路建设可是下了血本的。从“能走”变成“走得好”，从一条路变成了一道风景线。新建的路都配了雨污分流和公交港湾；续建的项目倒排工期盯着干。等到最后一批路通了以后，滕州就能形成“内成环、外成网”的半小时通勤圈了，为了打造鲁南强市名城给大家打下了个坚实的交通底子。