随着西部高铁网络的完善，成都作为全国重要的铁路枢纽，其辐射能力正更提升。1月14日，中国铁路成都局集团宣布，将于1月26日零时起实行新的列车运行图。此次调图涉及多条新线路投入运营，标志着成都铁路枢纽进入新的发展阶段。 这次调图的主要驱动力来自西延高铁和包银高铁等重大基础设施项目的建成通车。西延高铁连接西安与延安，包银高铁连接包头与银川。这两条高铁线路的开通为成都与西北地区提供了新的快速通道，使成都铁路枢纽的直达范围显著扩大，填补了多条线路的空白，为区域经济一体化发展奠定了基础。 从具体线路看，新增的2对成都东站至延安站动车组列车填补了成都至延安无动车组的空白。二等座票价最低407元，全程仅需5个多小时，大幅缩短了两地间的出行时间。同步新增的延安站至南宁东站、延安站至贵阳北站动车组，实现了遵义与延安的直达互连。首开的成都东站至包头站动车组列车打通了西南与西北地区的快捷通道，对促进区域协调发展意义重大。 在换乘衔接上，此次调图充分考虑了旅客需求。成都东站至南宁站动车与南宁站至凭祥东站动车实现同车换乘，旅客无需下车即可完成换乘。新增的成都东站至珠海站动卧列车，以及将广元至深圳北动卧调整为成都东站始发终到并提升开行频次，为长途旅客提供了更加灵活多样的选择。 旅游资源开发与城市发展的联动也是此次调图的重要特点。新增的成都东站至张家界西站动车组列车5小时左右即可直达，为市民周末游和短途游提供了便利。依托新开通的盘兴高铁，新增的成都南站至兴义南站、成都东站至兴义南站动车组列车各1对，方便旅客前往黔西南地区。这种将交通运输与旅游产业相结合的做法，有利于激发沿线地区的发展活力。 调图后，成都车站每日安排开行旅客列车564对，较现图增加3.5对。这个增长虽然看似不大，但反映的是成都铁路枢纽功能的深度优化和辐射范围的显著扩大。通过12306客户端查询可以看到，成都至包头和延安方向的动车组已经上线销售，市场反应积极。
从"蜀道难"到"川行畅"，持续加密的铁路网络正重塑西部发展格局。此次调图不仅是运行时刻表的调整，更是区域协调发展理念的生动实践。随着高铁网络不断延伸，一幅以交通先行带动产业共兴、文化共融的立体画卷正在中国版图上徐徐展开。