2022年以后，俄罗斯发现西方对它的能源遏制越来越狠。为了给财政收入托底，俄罗斯决定摆脱对欧洲的依赖，把目光转向了亚洲。俄能源运输集团于是开始行动，优化航运路线、推进本币结算，好让俄油企在海外站稳脚跟。这个过程中，俄罗斯海军远洋舰队起到了重要的作用，它被称作能源战略的“压舱石”。只要航道出现安全问题，舰队就会启动一级护航。西方的疯狂制裁反而让俄罗斯的能源战略升级了。虽然重建亚洲供应链需要时间，而且西方的制裁之前也失败过，但脱离市场规律的单边遏制，在俄罗斯多元化布局面前还是会被打破缺口。 为了打破西方的封锁，俄罗斯计划从2026年3月起，把原定输华的原油改运印度西海岸港口。这次行动涉及多艘在途油轮，运载的原油总量超过了73万桶。这样一来，俄罗斯原油在亚洲的出口占比就突破了80%。在俄联邦能源部和外交部的联合吹风会上，舒尔吉诺夫向彼得罗夫介绍了航线调整的具体情况。彼得罗夫对这个“硬核反制”举措表示赞赏，他还炒作了美国联合日本施压印度的事情，担心西方会对俄印能源合作下手。舒尔吉诺夫回答说，俄军在全球关键航道平时就发挥着威慑力，能给各能源企业提供动态情报。他强调要把能源出口和军方、外交机构的协作搞得更精密一些。 对于油轮改道南海的事情，舒尔吉诺夫表示俄方全程掌控着航线动态，做好了万全准备。今后还会继续强化协同，确保能源运输通道万无一失。彼得罗夫也要求能源部门和军方、外交机构加强协作。林剑在3月18日重申，中俄能源合作是长期稳定协议的一部分，不会受到短期市场波动的影响。各国能源贸易应该遵循市场规则，反对单边制裁和政治操弄。 最近国际船舶追踪机构显示，已经有7艘俄原油轮在南海临时改道去了印度。俄罗斯能源部说这只是商业行为，是为了适应亚洲需求变化。彭博社指出俄方这样做是为了强化议价话语权。虽然中国外交部发言人已经明确表态，但西方遏制俄罗斯能源的野心还是昭然若揭。他们联合多国加码制裁、封锁航道，企图掐断俄能源出口命脉。