民航联盟传来消息，达美航空这次给自家宽体机队又添了31架新成员。 达美航空亲口证实，这波新订单里有16架空客A330-900和15架空客A350-900。把这些大家伙全都接回来后，达美的宽体机队中A330neo家族就能达到55架，A350家族也能凑够79架。 这就是达美目前的家底了：他们手里握着超过500架空客飞机，不管是最小的A220还是最大的A350-900，空客的产品线他们基本上都配齐了。加上手里的存货，他们现在大概还有200架飞机没飞走，这里面当然也包括空客A350-1000这款大家伙。 这些飞机里面最抢眼的要数A330neo和A350。A330neo装上了最新的罗尔斯-罗伊斯遄达7000发动机，靠着这股劲儿，它能一口气飞15000公里。跟以前比起来，这架飞机省油25%，碳排放也少25%，运营起来成本也低了一大截。 A350是更先进的洲际干线飞机，航程能拉到18000公里。为了让飞机飞得更高效又舒服，空客给它用了最好的技术、最轻的材料还有最新的发动机。这就好比让飞机“穿”上了轻量化的衣服，每消耗1升油能走的路就更远了。同样是比老机型省油25%。 坐进A330neo或者A350的机舱里，旅客和机组人员都会感觉很高级。因为这些飞机配备了特别的“飞行空间”客舱设计，用了很多新科技和智能产品。 不仅是现在飞的飞机能用，哪怕是在生产线上的新飞机也都能用上可持续航空燃料（SAF）。只要这个比例达到50%，它们就能顺利上天。空客也立下了个目标：要在2030年以前让所有飞机都能用100%的SAF来飞行。 到了2025年12月底为止，全球有67家航空公司已经买走了超过1500架A350系列飞机，A330系列也有1900多架被订购了。