听说成都站扩能改造正冲刺70%的目标，成渝中线高铁又要提速了。 这次扩能改造进度刷新了纪录，进度条都冲到了70%，现场塔吊林立、焊花四溅，到处都在忙得热火朝天。大家知道成都站改造也算是双线作战吧？这个北站屋面钢构已经完工100%了，主次檩条也都到位了，而地铁18号线深基坑开挖深度都到了地下40米了，土方工程也有80%的工作量完成了。这次改造可不小啊，车站规模要从6台12线一下子扩大到10台18线，站房面积也会增加到8万平方米呢。把这些任务都完成后，成都站就能同时容纳更多列车停靠和旅客候车了。有了更大的站场规模，未来成渝城际、西成、成贵这些高铁列车就能在这里实现“无缝衔接”，旅客换乘也就变得更加方便。 还有这个“四网融合”的设计也很贴心。高铁、地铁还有公交车都融合在一起了，出站后5分钟之内就能换乘地铁或公交。以后出门就是轨道，进站就是高铁，真是太方便了。通勤效率又要上一个台阶啦！ 这次成渝中线高铁全长292公里，设计时速350公里，起于重庆北站，往西穿过两江新区、沙坪坝、璧山、铜梁还有大足呢。然后进入四川资阳，最后接入成都站。等线路贯通后，成渝两地的旅行时间会进一步缩短，给大家带来一个小时生活圈的全新体验。 其实这条高铁也是激活西部大开发新格局的重要一环啊！它通车后就会跟西成、成贵、渝万等高铁联通起来。不仅方便人员、资金和技术流动还会为西部大开发注入强劲动能呢。你看这条黄金走廊多重要啊！赶紧期待一下成都站全面投运的那天吧！